車(chē)掛擋有頓挫感的原因和解決辦法來(lái)了。

首先可能是變速箱內(nèi)部的問(wèn)題，像離合器泄壓、油路發(fā)卡不順暢、油路板磨損、濾網(wǎng)臟、變速箱油泄露、電磁閥損壞等。

另外，變速箱調(diào)教或結(jié)構(gòu)本身也會(huì)導(dǎo)致頓挫，比如雙離合變速箱天生結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)頓挫，還有缺乏保養(yǎng)，像變速箱油長(zhǎng)期沒(méi)換變質(zhì)，潤(rùn)滑效果降低，掛擋阻力上升。

冷車(chē)掛擋、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車(chē)速不匹配、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件故障、汽車(chē)內(nèi)部零部件汽油碳沉淀多、加到劣質(zhì)油品、火花塞等故障、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等也會(huì)造成掛擋頓挫。

手動(dòng)擋避免頓挫，換擋時(shí)離合器到半聯(lián)動(dòng)稍作停留再緩慢抬起離合，轉(zhuǎn)速盡量不低于 3500。急加速或者剎車(chē)后再加速容易產(chǎn)生頓挫，因?yàn)殡娔X換擋邏輯根據(jù)踩油門(mén)情況判斷，力度過(guò)大時(shí)，離合器在升擋途中可能需降擋，動(dòng)力傳輸不順暢。

變速箱分為雙離合(DCT)、手自一體(AT)、無(wú)級(jí)變速(CVT)三種。DCT 變速器頓挫原因和開(kāi)手動(dòng)擋類(lèi)似，初期因數(shù)據(jù)和調(diào)教問(wèn)題頓挫常發(fā)生，冷車(chē)啟動(dòng)也因油液粘度高齒輪硬結(jié)合易產(chǎn)生頓挫，現(xiàn)在各廠商調(diào)教技術(shù)越來(lái)越好，濕式雙離合變速箱頓挫情況減少。

AT 變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，產(chǎn)生頓挫原因除調(diào)教外還有設(shè)計(jì)問(wèn)題，如今相關(guān)廠商產(chǎn)品可靠性和平順性提高。

CVT 變速箱冷車(chē)啟動(dòng)掛擋易頓挫，因油液潤(rùn)滑不充分鏈條連接不暢，離合器結(jié)合易沖擊，設(shè)計(jì)和質(zhì)量問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，但不會(huì)嚴(yán)重頓挫。

解決方法包括調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速、縮短換擋時(shí)間、動(dòng)作快、輕踩油門(mén)。要注意汽車(chē)變速箱保養(yǎng)，定期更換自動(dòng)變速箱油，選擇質(zhì)量好的油。

不管手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋汽車(chē)，換擋時(shí)都會(huì)有頓挫感，是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器轉(zhuǎn)速不同步引起。手動(dòng)擋可加快換擋過(guò)程，升檔輕踩油門(mén)，利用好“半離合”狀態(tài)讓動(dòng)力輸出更平順。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）