柴油發(fā)動機(jī)發(fā)抖，可能是由多種原因造成的。

節(jié)氣門和進(jìn)氣道污垢多、空氣濾芯堵塞，會讓怠速通道堵塞變小，空氣量少，混合氣變濃，燃燒不充分。

氣缸噴油器的噴嘴部件卡死，霧化不好，氣缸就不能正常工作。

噴油泵怠速供油不均勻，也會讓怠速氣缸工作不均勻。

怠速調(diào)整不合適，同樣會有影響。

氣門間隙不當(dāng)，閥門密封不嚴(yán)，會導(dǎo)致氣缸工作不良。

發(fā)動機(jī)溫度高、油量少，零件運(yùn)轉(zhuǎn)困難，也會引發(fā)抖動。

發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重是常見原因。

進(jìn)氣管路或 EGR 閥泄漏，空氣量異常，混合氣濃度不確定，發(fā)動機(jī)動力下降就會抖動。

空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障，進(jìn)氣量不準(zhǔn)，空燃比不正常。

怠速控制系統(tǒng)故障，無法精確控制空燃比。

燃油系統(tǒng)有問題，像噴油嘴、輸油泵和燃油濾清器故障，會供油不均或堵塞。

空氣進(jìn)氣系統(tǒng)出狀況，比如空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門臟污、進(jìn)氣歧管漏氣等。

點(diǎn)火系統(tǒng)有問題，比如火花塞老化、點(diǎn)火線圈損壞、點(diǎn)火提前角不正確。

發(fā)動機(jī)機(jī)械故障，像曲軸軸承磨損、活塞環(huán)磨損、連桿軸承磨損。

潤滑系統(tǒng)有問題，比如機(jī)油粘度過高、機(jī)油壓力過低、機(jī)油液位過低。

要解決柴油發(fā)動機(jī)發(fā)抖的問題，得定期清理節(jié)氣門和進(jìn)氣道，更換空氣濾芯。檢查噴油器，確保正常霧化。校準(zhǔn)噴油泵怠速供油。正確調(diào)整怠速。維護(hù)氣門，保證間隙和密封性?？刂瓢l(fā)動機(jī)溫度和油量。清理積碳。修復(fù)或更換進(jìn)氣管路和 EGR 閥。檢修空氣流量計(jì)和進(jìn)氣壓力傳感器。修復(fù)怠速控制系統(tǒng)。維護(hù)燃油系統(tǒng)、空氣進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)機(jī)械部件和潤滑系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）