車怠速抖動的原因和解決辦法有不少。

原因方面，發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重是常見問題，積碳會附著在進(jìn)排氣門、發(fā)動機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等位置，影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比異常，引發(fā)怠速抖動。

發(fā)動機(jī)部件老化也會導(dǎo)致，比如發(fā)動機(jī)懸置有問題，濾震效果降低，在發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化時就會出現(xiàn)抖動。

點(diǎn)火系統(tǒng)有狀況也不行，像某個缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，還有火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙過大，點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、損壞，以及點(diǎn)火時間不對等，都會讓發(fā)動機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)而抖動。

油壓不穩(wěn)因素眾多，比如機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞等，嚴(yán)重時會造成發(fā)動機(jī)“燒瓦”。

解決辦法挺多的。原地怠速車身抖，要換發(fā)動機(jī)機(jī)腳膠。

低速高檔急加速時車身抖，得檢查火花塞。

開空調(diào)時剎車抖，就換電子風(fēng)扇。

高速踩剎車方向盤抖，得換前輪剎車盤。

高速踩剎車制動踏板抖，要換后輪剎車盤。

跑高速時方向盤抖，兩前輪做動平衡。

節(jié)氣門積碳多會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，清潔節(jié)氣門，視情況換空濾和火花塞。

潤滑系統(tǒng)異常會讓液壓挺柱工作不正常，要檢查確定故障來源。

噴油器故障會造成各缸噴油量不均、霧化不良，導(dǎo)致輸出功率不均而抖動。

燃油系統(tǒng)異常，像燃油泵不工作、壓力異常、燃油質(zhì)量差等，會造成供油問題產(chǎn)生抖動。

發(fā)動機(jī)積碳多的話，清洗油路，加好油，用燃油清洗劑，感覺油門響應(yīng)遲滯、油耗高就清洗節(jié)氣門。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障就把車送 4S 店或二類以上修理廠，重點(diǎn)檢查火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈，拆下火花塞看是否損壞，用診斷儀查高壓線圈或點(diǎn)火線圈。

汽油油壓異常就去 4S 店或大型修理廠查燃油供油壓力及進(jìn)氣壓力傳感器，清洗汽油油路、用好汽油，換新汽油濾清器或汽油泵。

發(fā)動機(jī)的機(jī)爪墊老化就直接換新。

空濾故障也會引起，堵塞或含水量多都會導(dǎo)致進(jìn)氣量變化引發(fā)抖動，灰塵少可用高壓氣體吹，含水量多就換。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋會讓空氣進(jìn)入過多，混合氣過稀導(dǎo)致抖動，加油門時有明顯漏氣聲，換進(jìn)氣歧管墊就行。

節(jié)氣門故障常見，臟了會影響進(jìn)氣，清洗或更換。

電路故障中火花塞工作不好、點(diǎn)火線圈和高壓線故障都要關(guān)注，可拆下火花塞空轉(zhuǎn)啟動機(jī)看跳火情況，火弱就換。

點(diǎn)火不正時一般是正時皮帶或鏈條磨損，要及時更換。

機(jī)械故障像進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過多導(dǎo)致缸壓不足，得送修。

噴油器故障，噴油不成霧化狀會讓混合氣過濃而怠速抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）