發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有不少。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)底座的橡膠老化或松動(dòng)，這橡膠塊是連接發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)架的，能減震和固定發(fā)動(dòng)機(jī)，老化松動(dòng)后震動(dòng)就會(huì)很明顯。

然后是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，這指一個(gè)或多個(gè)氣缸工作不正常，像汽車(chē)廢氣氣流斷斷續(xù)續(xù)，排氣管劇烈抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)晃動(dòng)還可能有突然響聲，通常和點(diǎn)火線圈故障有關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也是常見(jiàn)原因，像氣缸、節(jié)氣門(mén)、火花塞、進(jìn)氣這些地方積碳多了，點(diǎn)火能量、進(jìn)氣效率降低，就會(huì)抖動(dòng)還加速無(wú)力。

燃料系統(tǒng)出問(wèn)題也會(huì)這樣，燃油標(biāo)號(hào)不對(duì)，功率和動(dòng)力就下降。油箱蓋通氣孔堵了，或者油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器等油管部分堵塞，供油不足，混合氣稀，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)抖。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障也能導(dǎo)致，空氣濾清器長(zhǎng)期不洗堵塞，空氣不足，可燃混合氣濃度高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率就低。

帶渦輪增壓器的車(chē)，增壓器故障加速時(shí)會(huì)抖動(dòng)。

冷啟動(dòng)時(shí)，因?yàn)闈?rùn)滑差、機(jī)油流動(dòng)性和粘稠度問(wèn)題，會(huì)有機(jī)械磨損異響，冷卻液溫度低，混合氣濃，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，熱啟動(dòng)能好轉(zhuǎn)。

進(jìn)氣管和氣門(mén)有積碳，ECU 會(huì)判斷錯(cuò)誤，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)造成缸與缸壓力偏差，冷車(chē)啟動(dòng)難或啟動(dòng)后抖動(dòng)，熱車(chē)會(huì)好。

空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣連接軟管這些部件，像空濾芯堵塞進(jìn)氣量小，進(jìn)氣軟管老化或漏氣，空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)偏差，節(jié)氣門(mén)傳感器損壞，都會(huì)讓控制單元 ECU 影響混合氣形成，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

套筒輪增壓器部分，壞了會(huì)無(wú)力，怠速或急丟油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，重點(diǎn)檢查再循環(huán)部分，像管路、電磁閥、傳感器和線路等。

要解決發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，就得針對(duì)具體原因處理，比如老化松動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)底座橡膠要更換，有積碳的地方要清理，故障的部件要修復(fù)或更換等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）