國 5 車與國 6 車有不少區(qū)別。

首先在尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)上，國六整體比國五嚴(yán)格 50%以上，像氮氧化物減少 77%，顆粒物減少 67%，還引入顆粒數(shù)量限值要求，加嚴(yán)排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(tǒng)相關(guān)要求等。國六 a 階段排放標(biāo)準(zhǔn)取國五排放要求中的最嚴(yán)值，最終階段國六 b 的一氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)為 500mg/km。

國六分為國 6 A 和國 6 B 兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，2019 年起多地陸續(xù)實(shí)施國六 A 標(biāo)準(zhǔn)，國六 B 標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì) 2023 年實(shí)施。

在價(jià)格方面，國六車加裝不少東西，汽車廠家在整車申報(bào)公告、各種測試以及投產(chǎn)方面有額外成本，所以國六車價(jià)格比國五車高很多。

在報(bào)廢時(shí)限上，雖然行車證都是 15 年，但在已實(shí)施的地區(qū)，同一年的車時(shí)限可能不同。

還有測試循環(huán)不同，國六對(duì)車輛冷啟動(dòng)、加減速及高速大負(fù)荷狀態(tài)下的排放全面考核，覆蓋更大發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍，測試程序要求也有變化，比如提高試驗(yàn)車輛重量，要求輪胎規(guī)格與量產(chǎn)車一致等。而且限值要求加嚴(yán)，國六對(duì)汽柴油車采用相同限值要求。國六還新增實(shí)際道路行駛排放，要求車輛在試驗(yàn)室和實(shí)際道路行駛中尾氣測試均達(dá)標(biāo)，同時(shí)加嚴(yán)蒸發(fā)排放控制要求。

總之，國六車排放標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，價(jià)格更高，在某些地區(qū)報(bào)廢時(shí)限和相關(guān)測試要求等方面與國五車有差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）