奧迪 quattro 指的是奧迪的全時四驅技術。它在汽車領域有著重要地位和諸多優(yōu)勢。

quattro 全時四驅技術能將發(fā)動機動力按比例分配到四個車輪，比如前后輪常見的 50:50 比例，最新第五代是 40:60。在復雜路況下，系統(tǒng)能自動調整比例，像在極端情況下能到 25:75 或 75:25。左右輪接觸不同路面時，EDL 能制動即將打滑的車輪，把動力傳給另一邊輪胎。

在正常行駛和高速過彎時，它能根據車速和路況隨時為各個車輪理想分配動力，給車輛在路面上提供更大側向附著力，提高快速過彎的物理極限值。

在沙礫、積雪、濕滑和冰凍等復雜路面，能為車輛提供無與倫比的抓地力和穩(wěn)定性，避免后驅車容易出現的“甩尾”。

quattro 系統(tǒng)的開發(fā)源于賽車比賽，第一輛配備 quattro 系統(tǒng)的賽車叫 Quattro。奧迪 Quattro 是一款車型，基于 RS5 車型制造，動力系統(tǒng)來自奧迪的 2.5L 五缸增壓發(fā)動機，輸出強大。概念車百公里加速時間短，耗油低，使用升級版 quattro 機械式四驅系統(tǒng)，差速器有新齒輪，動力分配寬泛。

其四驅關鍵技術是 Torsen 中央差速器，蝸輪蝸桿齒輪傳動結構，純機械工作，無需電子系統(tǒng)干預，能及時調節(jié)車輛前后橋扭矩分配。在奧迪車尾上“Quattro”標志代表“四輪驅動”，是奧迪獨有的全時四驅系統(tǒng)，由奧迪全資子公司品牌 Quattro 研發(fā)。奧迪 A4、奧迪 Q7 等經典車型均有搭載。

截至 2020 年 9 月 30 日，全球已生產 1100 萬輛搭載 Quattro 系統(tǒng)的車型。1980 年奧迪 Quattro 帶著全時四驅技術初次登臺亮相，2016 年推出的全新一代奧迪 A4 allroad Quattro 對 Quattro 進行大升級，有了 Quattro ultra 這個第八代產品。

Quattro 系統(tǒng)主要由全輪驅動離合器、牙嵌式離合器、帶有離合執(zhí)行器的全輪驅動控制單元等組成，在結構上分為橫置發(fā)動機的瀚德中差四驅系統(tǒng)和縱置發(fā)動機的托森中差四驅系統(tǒng)，都實現機械與電控同步運作，實現四輪抓地力最佳分配。

總之，奧迪 quattro 全時四驅技術為車輛帶來更好的性能、操控、安全和燃油效率，是奧迪汽車的重要特色和競爭優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）