本田混合動力和豐田混合動力有不少不同。

驅(qū)動方式上，豐田混動由燃?xì)廨啓C(jī)和電動機(jī)驅(qū)動，電動機(jī)直接驅(qū)動車輪，有增程式、并聯(lián)式等多種系統(tǒng)。本田混動是雙電機(jī)電驅(qū)動，兩電機(jī)在不同工況發(fā)揮優(yōu)勢，任何速度范圍都能提供足夠扭矩和功率。

混合動力系統(tǒng)不同，本田以電為主、油為輔，啟動快，用鋰電池優(yōu)先工作。豐田以油為主、電為輔，車輛起步靠電機(jī)靈敏平穩(wěn)起步。

發(fā)動機(jī)及最大功率不同，豐田混動搭載 2.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，乘坐舒適，推背感強(qiáng)，動力輸出穩(wěn)定。本田搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，車身側(cè)向支撐好，方向盤可變轉(zhuǎn)向比，停車轉(zhuǎn)彎靈活。像豐田 THS 混動最大功率 160KW，本田 IMM 混合動力車最大功率 158KW。

電池也有差別，豐田用鎳氫電池，本田用鋰離子電池。

能量回收方面，豐田 THS-II 混合動力系統(tǒng)能回收能量，車輛不需要發(fā)動機(jī)大功率時，部分動力用于發(fā)電并儲存在電池中，減速、制動時的動能也能轉(zhuǎn)化為電能儲存。

功率分配方式不同，豐田傾向機(jī)械設(shè)計(jì)分配功率，比如通過行星齒輪組根據(jù)車速和指令分配功率流向，可直接驅(qū)動車輪、先發(fā)電再驅(qū)動或給電池充電后讓電池驅(qū)動。本田傾向電氣設(shè)計(jì)分配能量，比如通過更大的變流單元吸收發(fā)動機(jī)能量再進(jìn)行電驅(qū)動和充電。

從車型看，豐田的普銳斯是全球知名混動車型，混動系統(tǒng)核心是高效電池和能無縫切換的發(fā)動機(jī)，城市駕駛靜音且省油。本田的 i-MMD 技術(shù)稍晚，但能量分配策略聰明，能根據(jù)駕駛條件自動調(diào)整動力來源，高速可能依賴汽油發(fā)動機(jī)，城市路況主要電力驅(qū)動，智能化動力管理提高燃油效率，確保駕駛平順性。

總之，兩家混動各有特色，選擇哪種看個人喜好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）