豐田卡羅拉使用的是四缸發(fā)動機。它有兩款發(fā)動機，一款是 1.2 升渦輪增壓四缸發(fā)動機，另一款是 1.8 升自然吸氣四缸發(fā)動機。

1.2 升渦輪增壓四缸發(fā)動機有 116 馬力和 185 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為 5200 到 5600 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 1500 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘，配備了 vvt-iw 技術和缸內(nèi)直噴技術，用的是鋁合金缸蓋缸體，匹配 cvt 變速器。

1.8 升自然吸氣四缸發(fā)動機最大功率是 72kw，最大扭矩為 142 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 5200 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 3600 轉(zhuǎn)每分鐘，配備了多點電噴技術，也是鋁合金缸蓋缸體，匹配的電動機最大功率是 53kw，最大扭矩為 163 牛米。

環(huán)境問題讓汽車工業(yè)注重節(jié)能減排，之前大排量汽車被小排量渦輪增壓取代。有的車企推行 3 缸發(fā)動機，少一個缸體，體積小更節(jié)能，能保護環(huán)境?？_拉 3 缸發(fā)動機壓縮比達 13:1，熱效率 40%，世界領先，最大馬力 118 匹，能和 1.2T 發(fā)動機媲美，百公里油耗只需 5.1L，比同級大眾 1.5L 強。豐田高技術讓 1.5L3 缸發(fā)動機工作效率好，用戶體驗高。

卡羅拉前懸架是麥弗遜獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架，多連桿懸架能提高操控性和乘坐舒適性，成本相對高，基于雙叉臂懸架改進。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）