十代雅閣用的是本田第二代 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

其發(fā)動機(jī)型號主要有 L15B 和 L15B2。

L15B 是 2.0 升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，L15B2 是在 L15B 基礎(chǔ)上改進(jìn)的，采用 VTEC 技術(shù)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能，且都符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，在國內(nèi)市場表現(xiàn)出色。

這款發(fā)動機(jī)運(yùn)用了本田著名的排氣端 VTEC 技術(shù)，這一技術(shù)一直有“可變氣門發(fā)動機(jī)的代名詞”的美譽(yù)。它能根據(jù)發(fā)動機(jī)工況智能控制排氣門升程，增加排氣阻力，提高內(nèi)部 EGR 廢氣再循環(huán)比率，減少氮氧化物等污染物生成，降低排放。

在 VTEC 技術(shù)助力下，發(fā)動機(jī)任何轉(zhuǎn)速下都能實(shí)現(xiàn)動力性、經(jīng)濟(jì)性和低排放的統(tǒng)一，大幅提高燃燒效率和整體性能。

十代雅閣發(fā)動機(jī)最大功率 143 千瓦，最大扭矩 260 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速每分鐘 5500 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速每分鐘 1600 轉(zhuǎn)到 5000 轉(zhuǎn)，采用鋁合金缸蓋。

此外，十代雅閣還配備了 i-VTEC 與智能動力管理系統(tǒng)，能根據(jù)道路情況自動選擇 3 缸或 6 缸工作模式。比如中速巡航或低發(fā)動機(jī)負(fù)荷時，僅 3 個氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)；起步、加速或爬坡等需大功率輸出時，6 個氣缸全部工作。

而且十代雅閣采用麥弗遜式前懸掛系統(tǒng)，通過輕量化設(shè)計(jì)降車身重量提行駛性能，還配有液封柔性襯套、全新氣門與機(jī)油、特氟龍密封圈技術(shù)，提升乘坐舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）