獨立點火系統(tǒng)與其它點火系統(tǒng)有不少不同之處。

首先是安裝方式，獨立點火系統(tǒng)的線圈能直接裝在火花塞上，其他點火系統(tǒng)不行。

然后是通往火花塞電極的方式，獨立點火系統(tǒng)能直接把電壓送往火花塞電極，不用經過分電器或高壓點火線，其他點火系統(tǒng)得靠分電器或高壓點火線來傳。

點火系統(tǒng)對汽油發(fā)動機很重要，影響著功率、油耗和排放污染。獨立點火系統(tǒng)因為安裝和電壓傳遞的優(yōu)勢，性能更出色，能提高發(fā)動機功率、降低油耗、減少排放污染，所以成了現代汽車發(fā)動機主流點火方式。

每個 COP 線圈直接裝在火花塞上，電壓直接通往火花塞電極，火花更強，可靠性更高。

獨立點火英文叫線圈插入式，縮寫 COP，一個氣缸一個獨立線圈。

它工作原理和其他點火系統(tǒng)基本一樣，點火線圈有初級和次級兩組線圈，和普通變壓器相似，初級線圈匝數比大于次級線圈。原邊線圈通電產生強磁場，鐵芯存磁場能量，開關斷開初級線圈電路，磁場衰減，次級線圈感應出高電壓，初級線圈磁場消失快、電流斷開瞬間電流大、兩線圈匝數比大，次級線圈感應電壓就高。

真正區(qū)別就是獨立點火系統(tǒng)每個銅線圈直接在火花塞上，電壓直接到電極，不經過分電器或高壓點火線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）