機油添加過多對發(fā)動機的影響可不小。

首先，發(fā)動機曲軸可能會和過多的機油接觸，高速旋轉的機油產生氣泡，這會加速機油氧化，縮短機油的使用壽命。而且氣泡要是被機油泵吸入，部件潤滑就會不良，進而損傷發(fā)動機。

其次，曲軸旋轉會受到更大的阻力，直接導致發(fā)動機動力變差，噪音變大，還更費油。

再者，曲軸帶起的過量機油甩向缸筒，會造成燒機油的情況，燃燒不充分還容易堵塞三元催化器。

另外，發(fā)動機運行時，油底殼機油蒸汽增多，曲軸箱壓力大，發(fā)動機就會到處漏油。

發(fā)動機工作時部件抖動增加，內部功率損失變大，濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障，影響動力輸出，增加油耗，降低油封壽命。

同時，還會加快積碳產生，機油亂竄滲透可能流到燃燒室，長時間燒機油引發(fā)積碳，燃燒室內積碳增多又會導致動力下降、油耗升高。甚至可能損壞三元催化器，加快汽車部件老化，部件承受的負擔和壓力增大，曲軸箱油封加速老化，產生機油滲漏風險。

多余的機油進入燃燒室還會造成膠性積碳，影響尾氣指標測試，壓力過大也會影響發(fā)動機密封性，導致漏油。

所以，加注機油時一定要注意，加到中上限就行，低于下限高于上限都不行，加注好機油后按規(guī)定查看液位是否正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）