速騰變速箱存在一些問題。

比如 7 速干式雙離合 DQ200 早期的第一代和第二代變速箱故障率較高，不過第三代和第四代經(jīng)過軟硬件升級優(yōu)化，故障率降低了，對雙離合器摩擦片材質(zhì)進(jìn)行了升級，更耐高溫、壽命延長，對機(jī)電單元的控制邏輯優(yōu)化，換擋更順暢。

09G 變速箱常見故障有不升檔、打滑、頓挫等，像散熱器易導(dǎo)致變速箱進(jìn)水，液力變矩器摩擦片燒損時需分解維修清洗，閥體電磁閥故障率較高，油泵要保證潤滑，油封易出現(xiàn)漏油滲油，活塞老化損壞會導(dǎo)致離合器故障。

DSG 變速箱換擋會有頓挫，在換擋過程中車輛會出現(xiàn)明顯的頓挫感影響駕駛的舒適性。

動力可能突然減擋，行駛中可能會突然出現(xiàn)動力減擋的情況導(dǎo)致車速驟降。

還有死亡閃爍，這是較為嚴(yán)重的故障，儀表盤變速器故障報警車輛可能無法正常行駛。

會有異響，在低速行駛或換擋時變速箱會發(fā)出異常響聲影響駕駛體驗(yàn)。

離合器容易出現(xiàn)磨損、損壞等問題需要頻繁維修或更換。

控制單元故障可能導(dǎo)致車輛無法正常加速甚至需要更換變速箱總成。

在使用過程中還可能會遇到頓挫、沖擊和打滑的問題，原因主要是臟污堵塞，變速箱內(nèi)部出現(xiàn)頑固性的臟污和雜質(zhì)，特別是閥體內(nèi)部的臟污和雜質(zhì)積累形成堵塞，導(dǎo)致變速箱無法正常調(diào)節(jié)油壓，從而引發(fā)頓挫沖擊和打滑問題。

還有過熱問題，變速箱油在高溫環(huán)境下，其質(zhì)量和摩擦特性會受影響，導(dǎo)致變速箱內(nèi)部的摩擦與磨損加劇，進(jìn)而產(chǎn)生噪音。當(dāng)溫度超過 120℃時，橡膠密封材料開始變硬，最終導(dǎo)致滲漏和液壓下降。如果溫度繼續(xù)升高，變速箱將出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，而打滑又會進(jìn)一步提高溫度，形成惡性循環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）