調(diào)整本田鋒范氣門，先預(yù)熱發(fā)動機，讓冷卻液水溫達 80℃至 90℃。

打開離合器殼體上的正時標志檢查孔和缸蓋罩，確定缸蓋螺栓已按規(guī)定扭矩擰緊。

接著轉(zhuǎn)動曲軸，讓飛輪上“0”刻線與離合器殼標記線對齊，保證第一缸進排氣門搖臂弧面和凸輪軸凸輪基圓接觸，確認一缸活塞在壓縮上死點，若搖臂與凸輪已接觸，就旋轉(zhuǎn)曲軸 360°。

然后松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，讓螺釘下端面與氣門桿上端面形成規(guī)定間隙值，保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母到規(guī)定扭矩，再用厚薄規(guī)插入復查。

之后，順時針轉(zhuǎn)曲軸，4 缸機每次轉(zhuǎn) 180°，按 1-3-4-2 點火順序調(diào)下一個發(fā)火缸氣門間隙；3 缸機每次轉(zhuǎn) 240°，按 1-2-3 順序調(diào)整。

還可用兩種辦法，一是把一缸活塞置于壓縮終點，調(diào)該缸進排氣門；二是按“二進三排”原則，檢查調(diào)整二缸進氣門和三缸排氣門。

連桿軸徑在同一平面的兩個氣缸，一次只能調(diào)一對氣門，能檢查調(diào)整五缸排氣門和四缸進氣門。

轉(zhuǎn)動飛輪 360 度，讓六缸活塞在壓縮終點，就能檢查調(diào)整其余氣門。

如此轉(zhuǎn)動曲軸兩次，就能把發(fā)動機所有氣門都檢查調(diào)整好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）