主動(dòng)剎車是車輛在非自適應(yīng)巡航的正常行駛狀態(tài)下，當(dāng)遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況時(shí)，能自身主動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)效果讓車輛減速的一種技術(shù)。

主動(dòng)剎車的目的是協(xié)助司機(jī)防止高速、低速追尾，高速中無觀念車道偏離，與行人碰撞等重大出行事故，盡可能減少或避免追尾等碰撞事故的發(fā)生。

它主要由控制模塊(ECU)、測(cè)距模塊和制動(dòng)模塊三大模塊構(gòu)成。測(cè)距模塊的核心包括微波雷達(dá)、人臉識(shí)別技術(shù)和視頻系統(tǒng)等，能提供前方道路準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的信息。

當(dāng)車輛檢測(cè)到前方有障礙物，并對(duì)本車安全駕駛構(gòu)成威脅時(shí)，比如前車剎車、停止或者有其它障礙物，主動(dòng)剎車系統(tǒng)首先會(huì)自動(dòng)在剎車系統(tǒng)上加力，幫助駕駛員在做出動(dòng)作前縮短剎車距離；或者通過調(diào)整方向盤，改變車輛行駛路徑以避開障礙物。

如果距離障礙物很近，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)緊急剎車，無需駕駛員操作。

主動(dòng)剎車技術(shù)采用雷達(dá)測(cè)出與前車或障礙物的距離，然后利用數(shù)據(jù)分析將測(cè)出的距離與警報(bào)距離、安全距離進(jìn)行比較，小于報(bào)警距離時(shí)就進(jìn)行報(bào)警提示，小于安全距離時(shí)，即便駕駛員沒來得及踩制動(dòng)踏板，系統(tǒng)也會(huì)使車輛自動(dòng)制動(dòng)。

主動(dòng)剎車系統(tǒng)通常采用微波雷達(dá)作為傳感器，探測(cè)距離約 10 米，高速行駛時(shí)精準(zhǔn)度和及時(shí)性可能受影響。有些車輛采用探測(cè)距離達(dá) 150 米、精準(zhǔn)度更高、安全系數(shù)也更高的激光雷達(dá)。

主動(dòng)剎車系統(tǒng)可以提高車輛安全性，在駕駛員沒反應(yīng)時(shí)及時(shí)制動(dòng)車輛避免碰撞，高速行駛時(shí)自動(dòng)減速避免危險(xiǎn)。但它也有局限性，比如車輛傳感器和制動(dòng)系統(tǒng)要具備高度精準(zhǔn)度和及時(shí)性，否則可能誤判或無法及時(shí)制動(dòng)；其性能受天氣、光線等因素干擾；它只是輔助駕駛技術(shù)，不能完全替代駕駛員判斷和操作，駕駛員仍需保持警覺。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）