多少燒機油算正常？

一般來說，在 5000 公里的換油周期內(nèi)，機油液面在機油尺下限以上，或在 1 萬公里內(nèi)補加半升可認(rèn)為正常。

以 2.0 自吸發(fā)動機為例，假設(shè)平均百公里油耗 10L，按 0.15%計算，5000 公里消耗 0.75L，1 萬公里消耗 1.5L 機油算正常。

國家頒布的燃油機油消耗標(biāo)準(zhǔn)為 0.3%，一般行駛 1000 公里，燒機油不超過 0.5L 是正常的。

大家普遍認(rèn)為每 5000 公里被燒掉 1L 機油正常，每 5000 公里燒 1.5L 也基本達(dá)標(biāo)。

業(yè)內(nèi)還有個標(biāo)準(zhǔn)，即在行駛 5000 公里或更長的保養(yǎng)里程里，機油的損耗量不低于機油標(biāo)尺下限算正常。

那哪些因素影響機油消耗呢？

經(jīng)常大負(fù)荷行駛會增加機油消耗，因為發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)或高負(fù)荷時溫度升高，機油蒸發(fā)加快，部件工作強度增大，機油易進(jìn)燃燒室。

帶增壓的發(fā)動機機油消耗多點，比如渦輪增壓發(fā)動機，其密封件有問題會導(dǎo)致機油泄漏被燃燒。

機油粘度選擇不合適也影響消耗，粘度過低油膜薄易被刮入燃燒室，粘度過高影響發(fā)動機運轉(zhuǎn)也可能致消耗異常。

此外，車輛駕駛狀況如高速行駛、頻繁加減速會加大機油消耗。

油品質(zhì)量差易致活塞環(huán)槽積碳，使活塞環(huán)卡死失去刮油作用，造成機油燃燒。

發(fā)動機在磨合期限內(nèi)機油消耗相對偏高。

還有，活塞環(huán)和氣缸壁磨損，氣門油封損壞或變硬老化等也會導(dǎo)致機油損耗異常。

要減少機油消耗，要選合適粘度機油，改善駕駛狀況，用高質(zhì)量燃油，定期檢查機油，惡劣使用條件的車輛應(yīng)縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定公里數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）