機油泵的工作方式其實不難理解。

發(fā)動機工作時，凸輪軸上的主動齒輪會帶動機油泵的主動齒輪，讓固定在主動齒輪軸上的主動齒輪轉(zhuǎn)動，同時帶動從動齒輪反方向轉(zhuǎn)動。這一轉(zhuǎn)動過程中，機油從進油腔沿著齒隙和泵壁被送到出油腔。因為這個轉(zhuǎn)動，進油腔內(nèi)形成低壓，產(chǎn)生吸力把油底殼內(nèi)的油吸進進油腔。

主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，就能不斷把油壓到需要的地方。根據(jù)結(jié)構(gòu)，機油泵有齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩種。齒輪油泵又分外嚙合齒輪式和內(nèi)嚙合齒輪式。

在齒輪油泵中，主動齒輪和從動齒輪安裝在外齒輪發(fā)動機的油泵殼體內(nèi)，齒輪與殼體內(nèi)壁間距很小，殼體上設(shè)有進油口。齒輪轉(zhuǎn)動時，由于輪齒向脫離方向運動，進油腔容積增大，產(chǎn)生真空度，油就從進油口被吸進來并充滿進油腔。當齒輪旋轉(zhuǎn)時，齒間儲存的油被帶入出油腔。由于出油腔一側(cè)齒輪齒的嚙合，出油腔容積減小，油壓升高，機油就通過出油口被送入發(fā)動機的油路中。

一般來說，機油泵由上部斜齒輪或曲軸前端驅(qū)動。發(fā)動機工作時，機油泵一直工作，保證機油在潤滑油路中循環(huán)。

齒輪嚙合時，齒間的油因為體積小會產(chǎn)生很大推力。所以在泵蓋上銑出泄壓槽，讓齒間擠出的油在齒嚙合時能通過泄壓槽流到出油腔。油泵蓋上還有限壓閥，能在 0.15 - 0.9MPa 的正常范圍內(nèi)調(diào)節(jié)主油路的油壓。限壓閥的柱塞端有徑向環(huán)形槽，可以儲存進入配合面的雜物和雜質(zhì)，確保柱塞能靈活運動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）