方向盤跑偏是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，原因挺多。

比如方向機(jī)間隙過(guò)大，這就會(huì)影響轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度。

四個(gè)輪胎氣壓不一致，會(huì)讓車胎與地面接觸情況不同。

前輪定位角失準(zhǔn)、前束過(guò)大，也能導(dǎo)致跑偏。

輪胎氣壓過(guò)高過(guò)低或者修補(bǔ)后動(dòng)不平衡，都會(huì)有影響。

轉(zhuǎn)向器中閥和閥套間的定位彈簧彈性下降或斷裂，會(huì)讓轉(zhuǎn)向出問(wèn)題。

胎壓不等，驅(qū)動(dòng)輪磨損程度不同，摩擦力不同就跑偏。

兩側(cè)輪胎花紋不一樣、深度不同，也不行。

新車一般懸掛系統(tǒng)故障造成跑偏概率低，但也有原廠設(shè)計(jì)問(wèn)題，像懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿運(yùn)動(dòng)干涉。

轉(zhuǎn)向系不好也影響直線行駛，連接件磨損、軸承等磨損造成松動(dòng)，會(huì)讓車行駛中擺頭。

轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，會(huì)引起單向跑偏。

前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致，可用按壓或拆卸對(duì)比判斷好壞。

前減震器失效，兩懸掛受力不均就跑偏。

車輛底盤部件磨損大存在不正常間隙，像轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套等要仔細(xì)檢查。

某個(gè)輪制動(dòng)器回位不良分離不完全，相當(dāng)于一側(cè)車輪一直制動(dòng)，肯定跑偏。

車輛總體變形，兩側(cè)軸距相差過(guò)大也不行。

四輪定位數(shù)據(jù)變化會(huì)跑偏。

兩側(cè)胎壓不平衡也不行。

還有剎車系統(tǒng)失靈、底盤部件老化磨損、車架變形、輪胎胎面花紋或深度不同、前減震器彈簧變形、四輪定位不準(zhǔn)、制動(dòng)系統(tǒng)故障、底盤部件磨損大、懸掛系統(tǒng)故障等，都可能造成方向盤跑偏。

要解決方向盤跑偏問(wèn)題，首先得定期檢查輪胎氣壓，保證一致。檢查輪胎花紋和深度，保持相同。定期做四輪定位，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。注意車輛底盤部件，發(fā)現(xiàn)磨損過(guò)大及時(shí)更換。還要檢查轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系統(tǒng)，有問(wèn)題及時(shí)修理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）