蓄電池充不進(jìn)電的原因和解決辦法有不少。

比如充電器的轉(zhuǎn)換器損壞，不能轉(zhuǎn)換和充電，得更換充電器電阻，要是充電器保險(xiǎn)燒壞了，就要更換充電器。

電源線與電池插口處脫落、接觸不良，要檢查更換。

蓄電池衰減嚴(yán)重，比如汽車關(guān)閉時(shí)車內(nèi)設(shè)備還工作消耗電量，要關(guān)閉車內(nèi)設(shè)備。

缺少電解液，極板斷裂、短路，去專業(yè)維修廠或 4S 店補(bǔ)充電解液就行。

發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶老化會(huì)影響充電，得更換皮帶。

汽車上蓄電池主要是鉛酸蓄電池，充不進(jìn)去電可能是極板硫化，使用時(shí)間短的輕度硫化能去硫化充電修復(fù)，使用時(shí)間長(zhǎng)的基本沒(méi)修復(fù)價(jià)值得換新的。

充電設(shè)備故障無(wú)法輸出電壓，得換充電器。

不適宜的充電環(huán)境，像高溫或低溫，要找合適溫度環(huán)境充電。

電池零電壓或者組合電池中有零電壓電池，得更換正規(guī)電池。

汽車啟動(dòng)前蓄電池電壓在 11.6 - 12.8V 正常，啟動(dòng)后在 13.2 - 14.8V 正常。電壓低于 10.8V 過(guò)低，得換電池。在 10.8 - 11.8V 之間可能啟動(dòng)困難，要關(guān)掉汽車電器，啟動(dòng)汽車或用接地線充電。

充電線路中接頭處松動(dòng)或銹蝕會(huì)使電阻增大、電流減小。

蓄電池極板硫化阻礙電子流動(dòng)使內(nèi)電阻增大、電流減小。

長(zhǎng)期缺少蒸餾水，電解液密度過(guò)高或過(guò)低也不行。

充電機(jī)大電流充電或過(guò)度充電，大電流放電都會(huì)影響。

使用一年以上充不進(jìn)電一般是疲勞損傷得換新的。

蓄電池溫度偏高用高率放電儀檢測(cè)。某單格電流電壓低于 1.5 伏說(shuō)明單格電池內(nèi)有短路故障得拆開(kāi)維修。

電解液非常渾濁一般是極板活性物質(zhì)大部分脫落得換新的。

使用 1 - 2 次啟動(dòng)機(jī)后再啟動(dòng)無(wú)力，可能是極板硫化或負(fù)極板硬化，要對(duì)蓄電池進(jìn)行恢復(fù)性充電。

電池老化、充電器故障、充電線故障、充電口堵塞、電池保護(hù)板故障、電池過(guò)放、環(huán)境溫度過(guò)低、電池?fù)p壞這些情況都會(huì)導(dǎo)致充不進(jìn)電，分別對(duì)應(yīng)更換新電池、更換充電器、更換充電線、清理充電口、專業(yè)人員維修或更換新電池、激活或更換電池、放在溫暖環(huán)境中、更換新電池等解決辦法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）