轎車會燒機油，原因主要有以下這些。

氣門密封性不良，氣門原本是防止機油滲漏進燃燒室的，可隨著使用會磨損老化，密封性變差，機油就容易進入燃燒室。

國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動機行駛中易形成大量積碳，積碳會引發(fā)燒機油等問題。

EGR 閥損壞，機油廢氣會進入燃燒室造成燒機油，可通過拆下空氣進氣管，檢查 EGR 閥附近有無明顯油污來判斷，解決辦法是維修或更換 EGR 閥。

氣門油封老化或損壞，氣缸用于防止機油滲漏進燃燒室，但時間長了會磨損或老化，嚴(yán)重影響密封性，導(dǎo)致燒機油。

活塞環(huán)磨損，活塞環(huán)能密封燃氣和刮去缸壁多余機油，磨損時刮油能力下降，機油會進入燃燒室，時間長可能拉缸加速無力從而燒機油。

氣缸壁磨損，氣缸壁是活塞移動的表面，磨損或有劃痕會讓機油通過損傷處進入燃燒室引起燒機油。

活塞桿密封出問題，密封環(huán)老化或磨損，機油會從曲軸箱進入燃燒室導(dǎo)致燒機油。

高速行駛和負載重，發(fā)動機工作負荷增加，機油升溫揮發(fā)，燒機油風(fēng)險加大。

燃油進入機油系統(tǒng)導(dǎo)致機油稀釋，降低潤滑性能，增加機油進入燃燒室機會。

使用不合適的機油類型或規(guī)格，機油性能不佳，也會增加燒機油可能性。

渦輪增壓器密封環(huán)故障，對于渦輪增壓發(fā)動機，密封環(huán)故障密封性變差會使機油竄入燃燒室。

如果出現(xiàn)燒機油，應(yīng)及時更換氣門油封保證氣門密封性，更換汽車活塞環(huán)，日常駕駛注意習(xí)慣不要太激烈，抽取過多的機油至液位正常，也可去汽修店處理。對于氣缸壁磨損的老車，間隙較大可用高粘度機油發(fā)揮密封作用改善燒機油癥狀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）