方向盤偏離的原因有很多。

比如方向機間隙過大，這會影響方向盤的精準控制。

四個輪胎氣壓不一致，胎壓不等會使驅(qū)動輪與地面磨損不同，摩擦力變化導致跑偏。

前輪定位角失準、前束過大也會引發(fā)這一問題。

前輪胎氣壓不正?；蛞蛐扪a等動不平衡，還有轉(zhuǎn)向器中閥和閥套間定位彈簧彈性下降或斷裂都會讓方向盤偏離。

兩側(cè)輪胎花紋不同、深度不一，超過磨損極限也不行，全車最好用同型號輪胎，前軸和后軸輪胎起碼要一樣。

正常新車懸掛系統(tǒng)故障致跑偏概率低，但不排除原廠設計問題，像懸架導向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿運動干涉。

轉(zhuǎn)向系連接件磨損間隙大或軸承、主銷、襯套磨損松動，會引起行駛中擺頭。

轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形一般造成單向跑偏，橫直拉桿球頭嚴重磨損松脫更危險。

前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致，可用按壓或拆卸比較判斷，前減震器失效則受力不均致跑偏。

車輛底盤部件磨損有不正常間隙，常見如轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套等，要舉升車輛檢查。

某個輪制動器回位不良分離不完全，相當于一側(cè)車輪施加部分制動。

車輛總體變形，兩側(cè)軸距超范圍得矯正或更換。

四輪定位數(shù)據(jù)變化也會跑偏，常走坑洼路更易變。

兩側(cè)胎壓不平衡，空氣低的一側(cè)車易跑偏。

剎車系統(tǒng)失靈，如一側(cè)輪胎制動泵有問題，剎車片不能正常回位，會導致跑偏。

底盤部件老化或車架變形也可能致跑偏，老化可調(diào)整更換部件，車架變形就嚴重了。

輪胎胎面花紋或深度不同，要換統(tǒng)一輪胎。

前減震器彈簧變形要更換減震器。

車身變形去 4S 店保養(yǎng)，剎車失靈去專業(yè)維修店換剎車。

還要檢查方向盤和方向機連接桿是否連接錯位。

轉(zhuǎn)向拉桿變形、球頭襯套有礦量會影響四輪定位數(shù)值。

方向機緊固螺栓松動常見于運行 3 個月以上卡車，超載易致其松動。

特殊情況如路面傾斜，也可能讓人誤認為汽車跑偏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）