下坡時需要掛 1 檔。

手動擋掛 1 檔能通過發(fā)動機制動降低車速，長陡坡上只靠制動系統(tǒng)減速，可能導致制動系統(tǒng)過熱失效，很危險。

自動擋若有 l 擋可用 l 擋，沒 l 擋用 m 擋鎖在低擋位。

下坡路段別超車，司機要精力集中，不能打瞌睡。

不能脫檔滑行和發(fā)動機熄火，應掛與車速相當?shù)膿跷?，用發(fā)動機牽阻克服慣性。

速度保持 30 公里/時左右，接近轉彎處再降速，以防翻車。

掛低擋時注意別在高速時突然轉換，應先踩制動踏板稍降速再退擋，借助點剎順利下坡。

不管手動還是自動擋，下坡都應掛低擋位，比如 1 擋或 2 擋，自動擋一般是 D 或 L 擋，千萬別空擋，有危險且易導致制動失靈。

在下坡時，S 檔隨轉速自動升檔，需更多剎車配合，L 檔自動鎖定，牽制效果好。

快速長下坡路段，自動擋根據(jù)前后車速度可掛 M 檔 4 檔或 3 檔，D 檔下坡速度變快可直接切換到 M 檔和 S 檔。

總之，下坡掛 1 檔是明智安全的選擇，尤其長距離和陡峭坡道。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）