新交通法事故責(zé)任認(rèn)定主要依據(jù)事故當(dāng)事人的行為對事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度來判定。

首先，要看行為人的行為和事故的發(fā)生及損害有無因果關(guān)系。若無因果關(guān)系，即便行為違法，也不承擔(dān)民事?lián)p害賠償責(zé)任。比如某人無證駕駛但遵守通行規(guī)則且無駕駛錯誤，對后車追尾造成的事故不擔(dān)責(zé)。

其次，要衡量當(dāng)事人行為對事故形成的原因力。在確定因果關(guān)系后，當(dāng)事人責(zé)任比例主要由過錯嚴(yán)重程度決定。若存在多方過錯，比如機(jī)動車超速行駛，行人闖紅燈，需比較雙方過錯。過錯分客觀過錯和主觀過錯，客觀過錯指行為明顯違法，主觀過錯指過于自信、疏忽大意等。

我國民法典和《交通安全法》明確了比較過錯和分擔(dān)損失的制度，但認(rèn)定不同過錯對促成事故作用力大小存在技術(shù)障礙。

在無信號燈路口，未按標(biāo)志標(biāo)線通行，如紅車未禮讓有“讓”標(biāo)牌的情況，紅車負(fù)全責(zé)；未讓右方道路來車先行，如白車未讓右方紅車，白車負(fù)全責(zé)；左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行，如白車左轉(zhuǎn)撞直行黑車，白車負(fù)全責(zé)；右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車，如右轉(zhuǎn)彎黑車撞左轉(zhuǎn)彎紅車，黑車負(fù)全責(zé)；未讓已在路口內(nèi)的車先行，如準(zhǔn)備進(jìn)入路口的紅車撞路口內(nèi)白車，紅車負(fù)全責(zé)；遇到障礙物未禮讓，如躲避障礙的白車撞直行紅車，白車負(fù)全責(zé)。

在十字路口，轉(zhuǎn)彎車輛未讓直行車輛，如白車左轉(zhuǎn)撞直行黑車，白車負(fù)全責(zé)；右轉(zhuǎn)彎車輛未讓放行車輛，如黑車右轉(zhuǎn)撞直行紅車，黑車負(fù)全責(zé)。

我國現(xiàn)行交通事故責(zé)任分五類，即全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。完全由一方違章造成的事故，違章者負(fù)全部責(zé)任，另一方無責(zé)任。主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成事故，主要違章者負(fù)主要責(zé)任，另一方或第三方負(fù)次要責(zé)任。造成事故各方均有違章且情節(jié)相當(dāng)，各方負(fù)同等責(zé)任。各方均無過錯屬交通意外事故，各方均無責(zé)任。一方故意造成事故，他方無責(zé)任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）