在上海，交通事故責(zé)任的鑒定是依據(jù)雙方當(dāng)事人的過錯(cuò)程度來劃分的。

比如機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈、沒有讓行標(biāo)志，也沒有交通警察指揮的交叉路口，未讓右方道路來車發(fā)生事故，一般負(fù)事故主要以上責(zé)任，但右向來車是逆向行駛的，雙方負(fù)事故同等責(zé)任。

信號(hào)燈切換時(shí)，后被放行的車輛與先被放行的車輛或行人發(fā)生事故，后被放行的車輛一般負(fù)事故主要以上責(zé)任。

相對(duì)方向左轉(zhuǎn)彎車輛未讓直行車輛先行，轉(zhuǎn)彎車一般負(fù)事故主要責(zé)任，直行車一般負(fù)事故次要責(zé)任。

路口右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)直行的輕便摩托車發(fā)生事故，情況不同責(zé)任也不同。

機(jī)動(dòng)車沿路口中心點(diǎn)左側(cè)左轉(zhuǎn)彎時(shí)，與相對(duì)方向左轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故，雙方負(fù)事故同等責(zé)任。

無信號(hào)燈控制 T 型路口，右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車與同向左轉(zhuǎn)彎非機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故，雙方負(fù)事故同等責(zé)任，但若路口有信號(hào)燈為綠燈時(shí)，責(zé)任會(huì)有所調(diào)整。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，負(fù)全部責(zé)任。

當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安交管部門無法查證道路交通事故事實(shí)的，由逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。

當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)及毀滅證據(jù)的，由其承擔(dān)事故全部責(zé)任。

駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生與本車有關(guān)聯(lián)的交通事故時(shí)，當(dāng)事人不立即停車，不保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，致使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的全部責(zé)任。

當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。

各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

當(dāng)事人一方具有以下行為的負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任，比如機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，交通事故各方當(dāng)事人有違章行為，在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任。

認(rèn)定道路交通事故責(zé)任有三個(gè)原則，一是當(dāng)事人有違章行為，二是違章行為與損害結(jié)果之間存在因果關(guān)系，三是當(dāng)事人違章行為在交通事故中作用的大小，認(rèn)定當(dāng)事人應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任的大小。

交通事故鑒定的流程是，先提出申請(qǐng)，并提供相關(guān)材料。

司法鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)委托人的委托事項(xiàng)進(jìn)行審核。

審核通過的，司法鑒定機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與委托人簽訂《司法鑒定委托受理合同》。

然后通知時(shí)間做鑒定，最后進(jìn)行鑒定并出具鑒定意見書。

法律依據(jù)《司法鑒定程序通則》第十三條，司法鑒定機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自收到委托之日起七個(gè)工作日內(nèi)作出是否受理的決定。對(duì)于復(fù)雜、疑難或者特殊鑒定事項(xiàng)的委托，司法鑒定機(jī)構(gòu)可以與委托人協(xié)商決定受理的時(shí)間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）