汽車的空氣懸掛是一種利用壓縮空氣來支撐車輛重量的懸掛系統(tǒng)。它一般由空氣壓縮機(jī)、儲壓罐、控制電腦、空氣泵、氣動前后減震器、空氣分配器和空氣彈簧等部件組成。

空氣懸掛用空氣彈簧取代了普通彈簧作為彈性元件。其工作原理是，傳感器采集信號傳輸給控制單元，控制單元計(jì)算后發(fā)出指令，調(diào)整空氣彈簧的硬度和減震器的阻尼，從而在幾十毫秒內(nèi)對車輪的微小動作做出及時(shí)恰當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。比如根據(jù)路況的不同以及距離傳感器的信號，行車電腦判斷出車身高度變化，控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，降低或升高底盤離地間隙，增加高速車身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過性。

駕駛員還能通過車內(nèi)控制按鈕自行調(diào)節(jié)，通常有軟態(tài)、正常及硬態(tài)等模式。

空氣懸掛的主要作用包括：一是控制車身在水平下的運(yùn)動，調(diào)節(jié)車身的水平高度；二是調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度，緩和抑制不平路面引起的沖擊。

空氣懸掛的優(yōu)勢明顯。在舒適性方面，它能更好地吸收路面顛簸和震動，讓駕駛者在各種路況下都如履平地。在可調(diào)節(jié)性上，能根據(jù)駕駛者喜好和路況調(diào)節(jié)高度和剛度，提供個(gè)性化駕駛體驗(yàn)。在負(fù)載適應(yīng)性方面，可自動調(diào)整適應(yīng)不同負(fù)載條件，保持車輛穩(wěn)定性和操控性。在越野能力上，能升高車身增加離地間隙，提高車輛通過性。

不過，空氣懸掛價(jià)格較高，并非所有車輛都適用。一般來說，20 - 30 萬的車若要配備，需謹(jǐn)慎考慮，除非有終身質(zhì)保。

隨著技術(shù)進(jìn)步，未來空氣懸掛有望通過引入智能化控制系統(tǒng)和傳感器技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)感知路況和駕駛者意圖，帶來更出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）