發(fā)動(dòng)機(jī)常見問題不少，咱們來(lái)好好說(shuō)道說(shuō)道。

先說(shuō)異常抖動(dòng)，這要是明顯抖動(dòng)就不正常，像節(jié)氣門臟污、火花塞工作不良、點(diǎn)火線圈損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障、機(jī)腳損壞、怠速過(guò)低都可能導(dǎo)致。冷車有點(diǎn)抖熱車好了算正常，氣缸數(shù)量和排列也有關(guān)，直列四缸得有平衡軸，直列六缸天然平衡，三缸天生抖得大。

嚴(yán)重積碳也麻煩，會(huì)怠速抖、加速無(wú)力、油耗高、冷車不好啟動(dòng)，主要是用了劣質(zhì)機(jī)油燃油和老堵車。平時(shí)要用好油，適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速能減少積碳。積碳嚴(yán)重就清洗，打吊瓶、用燃油添加劑或者拆解清洗都行。

發(fā)動(dòng)機(jī)漏油分顯性隱性，顯性能看到，像氣門室蓋、油底殼那些地方漏，隱性看不到，比如氣門油封、曲軸后油封。油封橡膠老化、密封件變形容易導(dǎo)致漏油，日系車這方面表現(xiàn)好，德系車容易漏。

漏水現(xiàn)在少了，不過(guò)用不合格防凍液、水管和卡子不當(dāng)還是可能導(dǎo)致。

高溫也是個(gè)問題，正常工作溫度 80 - 90°C ，超了就不行。潤(rùn)滑油消耗異常多是活塞密封、零部件磨損、油不達(dá)標(biāo)，得檢查更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障要注意，冷卻液溫度異常報(bào)警得停車檢查，熱車不能馬上停機(jī)加冷卻液，不少的話就排查節(jié)溫器、風(fēng)扇散熱器、水箱堵塞。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙有異味得趕緊停車檢查線路，還有油液、異物受熱揮發(fā)或燃燒的因素。

尾氣顏色異常也得注意，黑色是燃燒不充分，白色是燃料不行或含水，藍(lán)色是機(jī)油進(jìn)燃燒室了，得相應(yīng)檢查處理。

冷車抖主要是積碳多、混合氣稀、火花塞點(diǎn)火線圈故障。熱車抖可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缺火、火花塞噴油嘴那些問題。

異響分涼車熱車，涼車是機(jī)油回流，熱車嚴(yán)重可能是校桿敲缸那些。

節(jié)氣門臟有積碳是進(jìn)排氣氣流和曲軸箱通風(fēng)導(dǎo)致的。

燒機(jī)油原因多，比如機(jī)油標(biāo)號(hào)不對(duì)、氣門油封老化等。

漏機(jī)油可能是密封墊片老化、螺絲松動(dòng)那些。

水溫高可能是節(jié)溫器、散熱器、冷卻液那些出問題。

無(wú)法啟動(dòng)可能是電池沒電、點(diǎn)火供油系統(tǒng)故障。

噪音過(guò)大可能是曲軸軸承磨損、氣門調(diào)整不當(dāng)那些。

油耗增加可能是發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、供油系統(tǒng)失效或者駕駛習(xí)慣不好。

爆缸可能是燃油供應(yīng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、汽缸壓力的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）