運(yùn)動(dòng)模式會(huì)增加油耗。

因?yàn)樵谶\(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比和輸出驅(qū)動(dòng)力會(huì)改變，比如變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到更高范圍時(shí)才升擋，這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)更長(zhǎng)時(shí)間維持在高轉(zhuǎn)速區(qū)域，所以會(huì)增加油耗。

運(yùn)動(dòng)模式的特點(diǎn)是具備更強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力、更激進(jìn)的扭矩輸出，油門(mén)踏板反應(yīng)更敏捷，方向盤(pán)更沉重，操控更靈活，換擋速度快。它適用于爬坡和高速行駛，擋位一般是 S 擋。

但也不是說(shuō)只要用運(yùn)動(dòng)模式就一定會(huì)大幅增加油耗。如果是習(xí)慣溫和駕駛的駕駛者，使用小腳油門(mén)的運(yùn)動(dòng)模式，在某些路況下甚至不會(huì)造成油耗太大波動(dòng)，在油耗上可能還有優(yōu)勢(shì)。

汽車通常配備多種駕駛模式，除了運(yùn)動(dòng)模式，還有節(jié)能模式、舒適模式等。節(jié)能模式更注重降低油耗，舒適模式則在舒適性和油耗之間平衡。一般默認(rèn)情況下，車輛采用的是經(jīng)濟(jì)模式，如果要切換到運(yùn)動(dòng)模式需要手動(dòng)操作。

車子處于運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行方式和變速箱換擋邏輯改變，相對(duì)節(jié)能模式和舒適模式比較費(fèi)油。而且運(yùn)動(dòng)模式不要一直開(kāi)著，否則會(huì)因變速箱負(fù)荷增大、溫度升高而進(jìn)一步增加油耗。

總之，運(yùn)動(dòng)模式多數(shù)情況下會(huì)增加油耗，但具體增加多少，也要看駕駛習(xí)慣和路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）