車輛的 EPC 是發(fā)動機電子功率控制系統(tǒng)，很多人也把它稱為電子節(jié)氣門。

EPC 系統(tǒng)包括傳感器、控制器等元件，工作原理是用踏板裝置的傳感器取代油門拉線，傳感器將位置數(shù)據(jù)傳給發(fā)動機控制單元（ECU），ECU 計算出最佳節(jié)氣門開度并向節(jié)氣門驅(qū)動電機發(fā)送信號，使節(jié)氣門旋轉(zhuǎn)到對應(yīng)角度。

EPC 指示燈在大眾車中常見，打開鑰匙門后車輛自檢時會點亮數(shù)秒，隨后熄滅。若車輛啟動后仍不熄滅，說明車輛機械與電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

EPC 燈亮通常有以下幾種原因：一是節(jié)氣門臟了，應(yīng)進行清洗；二是剎車燈不亮，需檢查剎車開關(guān)以及線路；三是油品問題；四是電子節(jié)氣門操縱機構(gòu)的部件，如加速踏板位置傳感器、發(fā)動機控制單元、節(jié)氣門單元、電子節(jié)氣門系統(tǒng)故障指示燈等出現(xiàn)故障。

電子節(jié)氣門操縱機構(gòu)由帶有加速踏板位置傳感器的加速踏板模塊、發(fā)動機控制單元、節(jié)氣門單元、電子節(jié)氣門系統(tǒng)故障指示燈等組成。比如加速踏板模塊通過傳感器確定加速踏板瞬時位置并將信號發(fā)給發(fā)動機控制單元，其中的傳感器是滑動電位計，若一個傳感器失效，系統(tǒng)先進入怠速狀態(tài)，若兩個傳感器都失效，發(fā)動機只能以較高的怠速轉(zhuǎn)速工作。

發(fā)動機控制單元根據(jù)加速踏板位置傳感器提供的信號計算出加速所要求的功率，并通過執(zhí)行元件將所需功率轉(zhuǎn)換成所需發(fā)動機扭矩，還會監(jiān)控電子節(jié)氣門系統(tǒng)以防故障。

節(jié)氣門單元在進氣歧管上，保證發(fā)動機獲得所需空氣量，由節(jié)氣門殼體、節(jié)氣門、節(jié)氣門驅(qū)動器、節(jié)氣門驅(qū)動器角度傳感器等構(gòu)成，若節(jié)氣門驅(qū)動器失效，節(jié)氣門會被自動拉到應(yīng)急運行位置。

電子節(jié)氣門系統(tǒng)故障警告燈位于組合儀表上，用于提醒駕駛員電子節(jié)氣門機構(gòu)有故障。另外，制動燈開關(guān)和離合器踏板開關(guān)等附加信號也會影響電子節(jié)氣門系統(tǒng)。

電子節(jié)氣門一般用在汽油機上，通過控制節(jié)氣門開度來控制發(fā)動機功率。駕駛員踩加速踏板后，節(jié)氣門控制單元收到電壓信號，計算出扭矩需求和節(jié)氣門轉(zhuǎn)角期望值，并通過 CAN 總線獲取其他工況信息，然后計算出節(jié)氣門最佳開度，驅(qū)動控制電機使節(jié)氣門達到該位置，最后節(jié)氣門位置傳感器將開度信號反饋給控制單元，形成閉環(huán)位置控制。

電子節(jié)氣門比拉線式加速控制更有優(yōu)勢，控制單元能根據(jù)各種需求限定節(jié)氣門位置。目前很多汽車都帶有電子油門控制系統(tǒng)，能讓發(fā)動機和汽車其他控制系統(tǒng)協(xié)作更完美。

如果 EPC 燈亮，可能是汽車誤報，可重新啟動汽車，若還亮，需逐步排除問題，比如清洗節(jié)氣門、選用達標燃油、給電池充電、重新刷新 ECU 等，不排除其他故障引起，需到 4S 店用專門儀器檢測。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）