轉(zhuǎn)向機(jī)為什么會有異響？造成轉(zhuǎn)向機(jī)異響的原因有很多。

一是轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)球銷或轉(zhuǎn)向節(jié)球頭松曠，球銷內(nèi)的相關(guān)機(jī)構(gòu)可能出現(xiàn)疲勞間隙。

二是轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪齒條有磨損，或者齒條軸與襯套間隙過大，也會導(dǎo)致異響。

三是齒條與襯套配合間隙過大，超出正常范圍后容易產(chǎn)生震動共振異響。

四是進(jìn)氣歧管漏氣，發(fā)動機(jī)怠速工作時會產(chǎn)生響聲，隨著轉(zhuǎn)速提高響聲加??；排氣歧管漏氣時發(fā)動機(jī)加速會聽到突爆聲。

五是氣囊游絲干涉發(fā)出聲音，打方向時聲音從方向盤里面發(fā)出，多數(shù)是方向盤里的氣囊游絲干涉造成。

六是轉(zhuǎn)向泵皮帶與皮帶輪之間摩擦力過小，皮帶會在皮帶輪上打滑發(fā)出響聲，可能是皮帶調(diào)整過松、皮帶輪溝槽過度磨損，或新皮帶與舊皮帶輪吻合不好。

七是防塵套缺乏潤滑、轉(zhuǎn)向助力油缺少或臟污、轉(zhuǎn)向助力泵故障等。比如防塵套缺乏潤滑會導(dǎo)致摩擦聲，轉(zhuǎn)向助力油的問題會使轉(zhuǎn)向機(jī)機(jī)件缺乏潤滑產(chǎn)生摩擦異響，轉(zhuǎn)向助力泵出現(xiàn)問題會有泄壓的異響。

八是轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大。

九是轉(zhuǎn)向助力油不足。

十是萬向節(jié)有問題。

十一是底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。

十二是平面軸承損壞。

解決轉(zhuǎn)向機(jī)異響的辦法：在碎石路發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向機(jī)機(jī)械松動振動異響，檢查底盤零件連接螺栓扭矩及橫拉桿是否松動，可更換球銷和轉(zhuǎn)向節(jié)球頭進(jìn)行確認(rèn)，橫拉桿球頭啟動扭矩控制在 5-7NM。通過包裹減震層重物敲擊轉(zhuǎn)向拉桿，如果有打鐵振動異響來源于轉(zhuǎn)向機(jī)本體，可通過調(diào)節(jié)齒輪傳動預(yù)緊壓塊，增加補償彈簧壓力，增加齒輪和齒條嚙合程度，調(diào)整螺絲（內(nèi)六角），使間隙控制在 0.01-0.06mm。以措施無法改善異響問題可以調(diào)整齒條與襯套間隙配合，控制間隙在 0.03mm。檢查并對進(jìn)氣歧管進(jìn)行維修。拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油，還響就更換氣囊游絲。更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，且做四輪定位。方向輔助采用液壓轉(zhuǎn)向時，檢查轉(zhuǎn)向油液是否不足，以及助力泵皮帶是否松緊合適，調(diào)整過松后再嘗試。在車輪轉(zhuǎn)動后再打方向，減少輪胎與地面的摩擦力，減輕方向機(jī)的過載和方向聯(lián)動系統(tǒng)的磨損。在防塵罩上涂黃油。更換防塵套或者重新打黃油。如果打方向傳來比較駭人的咯噔咯噔的異響，有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。及時檢查轉(zhuǎn)向助力油和防塵套的潤滑情況，以及轉(zhuǎn)向助力泵的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）