發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸是指發(fā)動(dòng)機(jī)中的活塞敲擊氣缸壁，發(fā)出“鐺鐺”聲音的現(xiàn)象。

原因主要有以下這些：

一是制冷系統(tǒng)出問題，比如泄漏、缺水。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)漏油或機(jī)油耗費(fèi)大導(dǎo)致機(jī)油缺乏。

三是快速或過載運(yùn)行讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。

四是活塞銷或缸套搭配空隙過大。

五是機(jī)油含雜質(zhì)，潤滑效果差。

六是活塞與氣缸潤滑不好或機(jī)油選擇不當(dāng)。

七是供油時(shí)間過早，比如柴油機(jī)活塞未到噴油位置就噴油，會(huì)有清脆敲缸聲。

八是活塞與汽缸配合間隙過大，可能是修理不當(dāng)或運(yùn)行磨損造成。

九是發(fā)動(dòng)機(jī)連桿彎曲或扭曲變形。

十是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳多。

十一是潤滑條件不佳，比如機(jī)油壓力低、粘度低或通道堵塞。

十二是車速快缸內(nèi)壓力高。

十三是噴油提前角過大，可燃混合氣過早噴入氣缸。

十四是可燃混合氣燃燒速度過快。

十五是燃燒室積碳嚴(yán)重。

十六是氣缸墊過薄或氣缸體頂面磨削過多。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)只是在冷車時(shí)敲缸，熱車后消失，可以不用處理。

如果是冷車正常，熱車敲缸，或者冷熱車都敲缸，就屬于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，必須解體維修。

日常判斷敲缸位置，通常用單缸斷火或者斷油的方法，如果某個(gè)氣缸斷火或者斷油后，敲缸聲消失，就可以判斷是這個(gè)氣缸有敲缸故障。

為減輕敲缸現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上做出改進(jìn)，常見的是活塞銷座偏置，把活塞銷座朝向承受做功側(cè)壓力的方向偏置 1 到 2 毫米，讓活塞換向分成兩步完成，減小沖擊力，減輕敲缸現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）