汽車水泵的功能十分重要。

它能帶動冷卻液在冷卻系中循環(huán)流動，讓水不斷循環(huán)經(jīng)過散熱器、發(fā)動機缸體各部件帶走熱量，保證發(fā)動機不高溫，維持正常工作溫度。

汽車發(fā)動機的氣缸內(nèi)有許多用于冷卻水循環(huán)的水道，這些水道通過水管與放置在汽車前部的散熱器相連，形成一個大的水循環(huán)系統(tǒng)。水泵安裝在發(fā)動機的上出水口，由風扇皮帶驅動，將發(fā)動機氣缸水道中的熱水抽出，把冷水泵入。

水泵旁邊還有一個節(jié)溫器，汽車剛啟動時，節(jié)溫器未打開，冷卻水只會在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)。當發(fā)動機溫度達到一定程度，比如 95 度或 80 度以上時，節(jié)溫器開啟，發(fā)動機內(nèi)的熱水會被泵入水箱，由車輛行駛時的冷風吹過水箱帶走熱量。

汽車水泵是對冷卻液加壓，保證其在冷卻系中循環(huán)流動 ，通俗來講就是讓水不斷循環(huán)經(jīng)過散熱器和發(fā)動機缸體各部件帶走熱量，確保發(fā)動機不高溫。水泵將流經(jīng)散熱器的冷卻液加壓后送入氣缸水套中，便于冷卻水的流動。

早期汽車發(fā)動機冷卻靠熱虹吸原理，之后增添了水泵讓冷卻水更快速流動。現(xiàn)代汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)一般都采用離心式水泵，其安裝位置有的在底部，有的在中部，少數(shù)在頂部，頂部安裝易產(chǎn)生空穴現(xiàn)象。

水泵的泵水量很大，比如一臺 V8 發(fā)動機，怠速時大約是 750L/h，高速時大約為 12000L/h。水泵設計上最大的變化是出現(xiàn)了陶瓷密封件，更耐磨，但也易被冷卻水中的硬質顆粒擦傷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）