目前市場(chǎng)上的四驅(qū)系統(tǒng)主要有全時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)三種類型。

全時(shí)四驅(qū)是指在任何時(shí)間，車輛都是四個(gè)輪子獨(dú)立推動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其好處在于在所有路況條件下都有更大的牽引力，起步和爬坡能力優(yōu)異，低速性能佳，能保證車身在雪地和泥濘道路上的穩(wěn)定性，且前后輪輪胎磨損均衡。但它也存在油耗偏高、車重偏大、購(gòu)車成本高等缺陷。

適時(shí)四驅(qū)指車輛雖帶四驅(qū)系統(tǒng)，但只在適當(dāng)時(shí)候開啟，其余時(shí)間以兩驅(qū)工作。其“適時(shí)”由行車電腦根據(jù)行駛路況自主判斷切換，無需人為操作。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本和用車成本低，能兼顧越野與家用需求，但受限于結(jié)構(gòu)，無法適應(yīng)路況特別差的越野路段。

分時(shí)四驅(qū)也是常見四驅(qū)系統(tǒng)之一，可根據(jù)路況選擇四驅(qū)或兩驅(qū)系統(tǒng)，不過選擇權(quán)在駕駛員，而非行車電腦。分時(shí)四驅(qū)技術(shù)成熟、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不用時(shí)刻保持前后四輪動(dòng)力分配，減輕了車身重量，降低了油耗和故障率，維修保養(yǎng)方便，性價(jià)比高，穩(wěn)定性強(qiáng)。國(guó)內(nèi)不少皮卡，如上汽大通 MAXUS T70 就采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力性能、安全性能一流，售價(jià)和油耗表現(xiàn)也很出色。

總的來說，全時(shí)四驅(qū)性能強(qiáng)但成本高，適時(shí)四驅(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)用但越野能力有限，分時(shí)四驅(qū)成熟穩(wěn)定且性價(jià)比高

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）