摩托車電控是電子控制單元（ECU），它能將輸入信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，依照存儲(chǔ)的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并算出輸出值，輸出信號(hào)經(jīng)功率放大去控制調(diào)節(jié)伺服元件的裝置。

摩托車漏電、跑電常發(fā)生在電器件、電路電線、插頭插接等部位，原因可能有短路、斷路、串路、低質(zhì)量、損壞、不匹配、超負(fù)荷等。檢查是否漏電，可關(guān)閉鑰匙取出電池，用萬(wàn)用表蜂鳴檔測(cè)連接電池的兩條接線是否導(dǎo)通，導(dǎo)通即漏電，不通則正常。

摩托車電控對(duì)摩托車至關(guān)重要，能采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、油門踏板位置等信息，據(jù)此控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)最佳性能和燃油效率。電控系統(tǒng)通常包含電子油門、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)等，都由 ECU 控制。

通過電子油門控制油門踏板位置，ECU 按駕駛者操作控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門開度實(shí)現(xiàn)加減速。同時(shí)，ECU 還負(fù)責(zé)控制點(diǎn)火和燃油噴射系統(tǒng)，確保不同工況下獲得最佳燃燒效果，提升性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

閉環(huán)電子化油器系統(tǒng)是摩托車電控重要組成部分，由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、開度、氧傳感、溫度傳感等信號(hào)采集部件和數(shù)據(jù)操作電子控制單元（ECU）及電磁控制閥等組成。ECU 處理采集的信號(hào)，精確控制燃油空燃比，綜合治理排放和動(dòng)力性能，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行。其工作原理是將電子燃油噴射控制原理用于化油器，根據(jù)不同駕駛條件實(shí)時(shí)調(diào)整燃油供給量和空燃比，讓燃燒更充分，提高燃油利用率，減少?gòu)U氣排放，提升動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)。

總之，摩托車電控通過 ECU 和閉環(huán)電子化油器系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)精確控制，提升性能和駕駛體驗(yàn)，是摩托車不可或缺的部分，且技術(shù)會(huì)不斷發(fā)展完善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）