交通肇事刑事責任的判定主要依據以下方面。

首先，違反交通運輸管理法規(guī)是前提，如在道路劃分為機動車道、非機動車道與人行道的情況下，機動車不得在人行道上行駛，否則就違反了法規(guī)。

其次，要發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失。比如死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；死亡三人以上，負事故同等責任的；造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。

再者，交通肇事罪刑事責任的認定還需考慮行為人的主觀罪過和行為與事故結果的因果關系。比如，交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

在刑事司法實踐中，不能僅以交通管理部門的責任認定為根據，而應以交通肇事罪的構成要件為依據認定行為人是否承擔交通肇事罪的刑事責任。比如，在交通管理部門認定行為人負事故全部責任或者主要責任的情況下，刑事司法機關必須分析行為人的違章行為是否是造成傷亡結果的原因。即便違章行為造成了傷亡結果，且行為人負有道交法責任，但如果行為人對傷亡結果沒有過失，也不承擔交通肇事罪的刑事責任。

另外，在交通管理部門根據行為人的多項違章行為認定行為人負事故全部責任或者主要責任的情況下，刑事司法機關必須判斷各項違章行為在刑法上的意義與作用。

還有，交通管理部門基于推定所認定的道交法責任，不能作為認定交通肇事罪的刑事責任的根據。

總之，判斷交通肇事刑事責任要綜合多方面因素，進行實質的分析判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）