電動車交通事故的認(rèn)定主要依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和具體事故情況。

《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛐腥税l(fā)生交通事故，由機(jī)動車承擔(dān)責(zé)任。但有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)撕托腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，且機(jī)動車駕駛?cè)艘巡扇”匾胧┑模瑱C(jī)動車一方的責(zé)任可適當(dāng)減輕。行人、乘車人、非機(jī)動車駕駛?cè)斯室庠斐傻模瑱C(jī)動車不承擔(dān)責(zé)任；機(jī)動車之間發(fā)生交通事故，由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任，雙方均有過錯按各自過錯比例承擔(dān)責(zé)任。

實踐中，電動自行車一般認(rèn)定為非機(jī)動車，但若超過 20 公里/小時的國家標(biāo)準(zhǔn)上限，可能被認(rèn)定為機(jī)動車。

責(zé)任區(qū)分方面，機(jī)動車之間發(fā)生交通事故，負(fù)主要責(zé)任的承擔(dān) 70%，同等責(zé)任承擔(dān) 50%，次要責(zé)任承擔(dān) 30%。機(jī)動車與非機(jī)動車發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方負(fù)主要責(zé)任的承擔(dān) 80%，同等責(zé)任承擔(dān) 60%，次要責(zé)任承擔(dān) 40%，無責(zé)任承擔(dān) 10%。非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人在禁止非機(jī)動車和行人通過的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方無責(zé)任的承擔(dān) 5%。

如果存在特殊情況，如當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，致使事故基本事實無法查清的，一方當(dāng)事人有上述行為的，承擔(dān)全部責(zé)任，雙方均有上述行為的，共同承擔(dān)責(zé)任，但機(jī)動車與非機(jī)動車、行人發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)事故主要責(zé)任。

另外，有下列情形之一的，可以認(rèn)定為交通事故罪：造成 1 人死亡或者 3 人以上重傷，對事故負(fù)全部或者主要責(zé)任的；3 人以上死亡的，按事故責(zé)任承擔(dān)同等責(zé)任；造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，對事故負(fù)全部責(zé)任或者重大責(zé)任，無力賠償 30 萬元以上的。交通事故造成一人以上重傷，對事故負(fù)全部或者主要責(zé)任，且有酒后、吸毒后駕駛機(jī)動車等情形的。

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（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）