闖黃燈發(fā)生事故的認定，要根據(jù)雙方的過錯程度來劃分。

如果只有闖黃燈的一方有過錯，那闖黃燈的一方負全責；要是雙方都有過錯，就按過錯程度劃分責任。

比如說，在綠燈已經(jīng)變黃時，沒越過停止線卻加快速度想通過路口，結(jié)果在通過過程中對方方向信號燈變綠，那沒越過停止線的一方要承擔全部責任。

還有，信號燈由綠燈轉(zhuǎn)為黃燈時已越過停止線，在通行中因道路擁堵等未及時通行，與另一方向綠燈通行的車輛發(fā)生碰撞事故，對方承擔主要責任。

要是綠燈已轉(zhuǎn)黃燈時已越過停止線，在通行中因擁堵等未及時通過，與另一方向綠燈通行的車輛發(fā)生碰撞，那越過停止線的一方要承擔主要責任。

另外，綠燈變黃燈時已越過停止線，在超車過程中，黃燈已變?yōu)榫G燈時與對方車輛超車造成兩車相撞，對方承擔全部責任。

在綠燈已轉(zhuǎn)黃燈情況下已越過停止線，另一車輛在通過過程中黃燈已轉(zhuǎn)綠燈時通過造成兩車相撞，應當視前面兩種情況來認定。

法律依據(jù)方面，《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責任限額的部分，按照不同方式承擔賠償責任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條也明確，公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）