交通肇事逃逸的認(rèn)定主要看以下幾個(gè)方面。

首先，交通事故當(dāng)事人在發(fā)生交通事故時(shí)，當(dāng)場駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場；報(bào)案后不履行筆錄責(zé)任，離開又折返；未報(bào)案雖送傷者去醫(yī)院，但無故離開或留假信息；在接受警察調(diào)查期間逃匿責(zé)任；不承認(rèn)事故且不按協(xié)定賠償醫(yī)療費(fèi)用。還有就是電動(dòng)自行車撞倒行人致其受傷住院后騎手跑了也算逃逸。

其次，交通肇事逃逸行為從性質(zhì)上看是一種逃避應(yīng)盡義務(wù)的不作為行為。當(dāng)事人有 7 項(xiàng)應(yīng)盡義務(wù)，包括立即停車、保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷者和財(cái)產(chǎn)、標(biāo)明移動(dòng)位置、迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)或執(zhí)勤交警、聽候處理、對輕微財(cái)產(chǎn)損失且基本事實(shí)清楚的交通事故可先行撤離現(xiàn)場協(xié)商解決，若有意躲避未履行則是逃逸。

另外，構(gòu)成要件方面，當(dāng)事人存在逃避法律追究的故意，不履行救治傷者等義務(wù)，不履行接受公安機(jī)關(guān)交通管理部門的調(diào)查和配合調(diào)查的義務(wù)?！皾撎硬啬洹敝饕胁粓?bào)警在圍觀群眾中觀察、找人冒名頂替、送傷者去醫(yī)院后離開未留真實(shí)信息、行人或乘車人等肇事后逃離現(xiàn)場、因害怕離開未報(bào)警或報(bào)警后失聯(lián)等情形。

同時(shí)，也有不應(yīng)認(rèn)定為交通肇事逃逸的情形，比如對事故事實(shí)無爭議撤離現(xiàn)場協(xié)商解決后一方反悔報(bào)案；為及時(shí)搶救傷者標(biāo)明車輛和傷者位置后駛離并及時(shí)報(bào)案；為籌措傷者醫(yī)療費(fèi)暫時(shí)離開經(jīng)同意留下真實(shí)信息并按時(shí)返回；因本人受傷需要救治且無能力報(bào)案而離開現(xiàn)場，委托他人報(bào)案或具備條件后報(bào)案；有證據(jù)證明因可能受人身傷害離開現(xiàn)場但及時(shí)報(bào)案接受調(diào)查；有證據(jù)證明駕駛?cè)瞬恢腊l(fā)生交通事故，駕駛車輛駛離現(xiàn)場后主動(dòng)配合調(diào)查等。

在主觀上，交通肇事逃逸行為人有且只有逃避搶救以及肇事責(zé)任的動(dòng)機(jī)?？陀^上，先前的肇事行為構(gòu)成基本犯罪，事后的逃逸行為構(gòu)成加重情節(jié)。

交通肇事逃逸行為在時(shí)間上有一定限制，救助義務(wù)履行具有時(shí)效性，與事故發(fā)生時(shí)間緊密相連，否則可能構(gòu)成逃逸?？臻g上，不能僅以是否逃離現(xiàn)場判斷，即使未逃離但不履行救助義務(wù)也可能認(rèn)定為逃逸。

司法實(shí)踐中，認(rèn)定交通肇事逃逸可以按照四個(gè)步驟。第一步，判斷肇事行為是否構(gòu)成交通肇事罪的基本犯。第二步，判斷肇事者在接受事故處理時(shí)或之前有沒有隱瞞肇事者身份的行為，“逃跑”本質(zhì)是隱瞞肇事者身份，包括積極形態(tài)的逃離現(xiàn)場和消極形態(tài)的現(xiàn)場藏匿，逃跑空間包括事故現(xiàn)場及相關(guān)緊密聯(lián)系場所，時(shí)間是在交通事故發(fā)生后至交警首次處理為止。第三步，判斷行為人是否明知發(fā)生交通事故，為逃避法律追究的目的，“逃避法律追究”本質(zhì)是犯交通肇事罪后逃避法律義務(wù)，包括搶救被害人和配合公安機(jī)關(guān)歸結(jié)肇事責(zé)任，行為人主觀上只要具有其中任何一個(gè)目的，都是逃避法律追究的體現(xiàn)。第四步，判斷被害人死亡與隱瞞肇事者身份的行為有沒有因果關(guān)系，“因逃逸致人死亡”要求行為人的逃逸行為必須是引起被害人死亡的原因，“交通肇事后逃逸”要求行為人的逃逸行為與被害人的死亡之間不能存在因果關(guān)系。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）