交通事故要如何認(rèn)定責(zé)任？

一般來(lái)說(shuō)，公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后，會(huì)根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與事故的因果關(guān)系，以及違章行為在事故中的作用來(lái)認(rèn)定責(zé)任。

以下是一些常見(jiàn)的責(zé)任認(rèn)定情況：

追尾前車(chē)，通常后車(chē)負(fù)全責(zé)。

紅燈依然通行造成事故的，負(fù)全責(zé)。

駛?cè)虢械缆返?，?fù)全責(zé)。

發(fā)生溜車(chē)造成事故的，負(fù)全責(zé)。

不按規(guī)定倒車(chē)造成事故的，負(fù)全責(zé)。

逆向行駛發(fā)生事故的，負(fù)全責(zé)。

通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或交通警察指揮的路口時(shí)，相對(duì)方向行駛的車(chē)輛，右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛未讓左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛先行的，負(fù)全責(zé)。

通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或交通警察指揮的路口時(shí)，相對(duì)方向行駛的車(chē)輛，左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛未讓直行車(chē)輛先行的，負(fù)全責(zé)。

通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或交通警察指揮的路口時(shí)，未讓交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)規(guī)定優(yōu)先通行的車(chē)輛先行的，負(fù)全責(zé)。

綠燈亮起時(shí)，轉(zhuǎn)彎車(chē)輛未讓被放行的直行車(chē)輛先行的，負(fù)全責(zé)。

在有禁止調(diào)頭標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的位置，以及在人行橫道線(xiàn)、橋梁、隧道、陡坡進(jìn)行調(diào)頭的，負(fù)全責(zé)。

紅燈亮起時(shí)，右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛未讓被放行的其他方向車(chē)輛先行的，負(fù)全責(zé)。

未按導(dǎo)向車(chē)道指示方向行駛的，負(fù)全責(zé)。

在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線(xiàn)的道路上會(huì)車(chē)時(shí)，下坡車(chē)輛已行至中途而上坡車(chē)輛尚未上坡時(shí)，上坡車(chē)輛未讓下坡車(chē)輛先行的，負(fù)事故全責(zé)。

在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線(xiàn)的道路上會(huì)車(chē)時(shí)，下坡車(chē)輛與上坡車(chē)輛都已行至路中時(shí)，下坡車(chē)輛未讓上坡車(chē)輛先行的，負(fù)事故全責(zé)。

在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線(xiàn)的道路上會(huì)車(chē)時(shí)，有障礙的一方未讓無(wú)障礙一方先行的，負(fù)事故全責(zé)。

在沒(méi)有禁止調(diào)頭標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的位置進(jìn)行調(diào)頭時(shí)，未讓正常行駛的車(chē)輛先行的，負(fù)全責(zé)。

超越前方正常左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛時(shí)發(fā)生事故，負(fù)事故全責(zé)。

超越前方正在超車(chē)的車(chē)輛時(shí)發(fā)生事故的，負(fù)事故全責(zé)。

超越前方正在調(diào)頭的車(chē)輛時(shí)發(fā)生交通事故的，負(fù)事故全責(zé)。

裝載的貨物在遺灑、飄散過(guò)程中導(dǎo)致交通事故的，負(fù)事故全責(zé)。

進(jìn)入無(wú)燈控的環(huán)形路口的車(chē)輛未讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車(chē)輛先行的，負(fù)事故全責(zé)。

如果對(duì)交通事故責(zé)任認(rèn)定有異議，可以自道路交通事故認(rèn)定書(shū)送達(dá)之日起三日內(nèi)，向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)提出書(shū)面復(fù)核申請(qǐng)。

需要注意的是，認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，要堅(jiān)持“以事實(shí)為論據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩”“全面分析，綜合評(píng)斷”的原則，確保責(zé)任認(rèn)定的準(zhǔn)確性和公正性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）