交通事故中怎樣認定責任？

在交通事故發(fā)生后，責任的認定依據(jù)當事人的行為與事故之間的因果關(guān)系以及行為在事故中的作用。具體如下：

追尾前車，后車通常負全責。如紅車與黑車同向行駛，紅車距離黑車太近或速度太快，導致黑車剎車后紅車制動不及時發(fā)生事故。

紅燈依然通行造成事故的，負全責。

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發(fā)生溜車造成事故的，溜車一方負全責。

不按規(guī)定倒車造成事故的，負全責。

逆向行駛發(fā)生事故的，負全責。

通過沒有交通信號燈控制或交通警察指揮的路口時，相對方向行駛的車輛，右轉(zhuǎn)彎車輛未讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行的，負全責。

通過沒有交通信號燈控制或交通警察指揮的路口時，相對方向行駛的車輛，左轉(zhuǎn)彎車輛未讓直行車輛先行的，負全責。

通過沒有交通信號燈控制或交通警察指揮的路口時，在交通標志標線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，未讓右方道路的來車先行的，負全責。

通過沒有交通信號燈控制或交通警察指揮的路口時，未讓交通標志標線規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行的，負全責。

綠燈亮起時，轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的，負全責。

在有禁止調(diào)頭標志標線的位置，以及在人行橫道線、橋梁、隧道、陡坡進行調(diào)頭的，負事故全責。

紅燈亮起時，右轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的其他方向車輛先行的，負全責。

未按導向車道指示方向行駛的，負事故全責。

在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車輛已行至中途而上坡車輛尚未上坡時，上坡車輛未讓下坡車輛先行的，負事故全責。

在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車輛與上坡車輛都已行至路中時，下坡車輛未讓上坡車輛先行的，負事故全責。

在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙一方先行的，負事故全責。

在沒有禁止調(diào)頭標志標線的位置進行調(diào)頭時，未讓正常行駛的車輛先行的，負事故全責。

超越前方正常左轉(zhuǎn)彎的車輛時發(fā)生事故，負事故全責。

超越前方正在超車的車輛時發(fā)生事故的，負事故全責。

超越前方正在調(diào)頭的車輛時發(fā)生交通事故的，負事故全責。

裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導致交通事故的，負事故全責。

進入無燈控的環(huán)形路口的車輛未讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車輛先行的，負事故全責。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）