新車怠速忽高忽低，可能由以下原因導致，并有著對應的解決辦法。

一是怠速控制閥故障，電噴發(fā)動機正常怠速由怠速控制閥決定，若有油污、積碳致其動作發(fā)卡或節(jié)氣門關閉不到位，電控單元無法準確調節(jié)怠速。

二是進氣管漏氣，進氣量限定嚴格，若進氣管漏氣，電控單元對進氣量控制不準致怠速不穩(wěn)。

三是噴油嘴故障，滴漏或堵塞，或電路故障影響噴油數(shù)量及質量，致混合氣異常，個別氣缸工作不良。

四是空氣流量計故障，其為電控單元控制燃油噴射的主要依據之一，故障會使噴油失準，導致轉速過低、缺火。

五是水溫傳感器故障，發(fā)動機怠速時，電控單元會根據水溫傳感器輸入信號判讀發(fā)動機熱狀態(tài)以修正噴油量，若其輸出信號失準，會致怠速過低等。

六是排氣管堵塞，排氣不暢致怠速不穩(wěn)。

七是節(jié)氣門臟污或卡滯，影響進氣量穩(wěn)定。

八是空氣流量計故障，導致進氣量測量不準。

九是噴油嘴堵塞或漏油，燃油噴射不均影響燃燒效率。

十是火花塞老化或損壞，影響點火效果與燃燒效率。

十一是燃油系統(tǒng)問題，如燃油泵、濾清器部件有問題致燃油供應不穩(wěn)。

十二是發(fā)動機機械故障，內部零件磨損、活塞環(huán)密封不嚴致發(fā)動機工作不穩(wěn)。

十三是控制系統(tǒng)故障，如發(fā)動機控制模塊故障或線路接觸不良。

上述問題，個人車主往往無法解決，容易使汽車產生新問題造成損失，建議去 4S 店或修理廠進行維修。

另外，為減少此類問題，應定期清洗節(jié)氣門，通常每 2 到 4 萬公里清洗一次，具體依用車環(huán)境等決定。保持良好駕駛習慣，用高質量機油和空氣濾清器也很重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）