低速電動(dòng)車(chē)是指速度較低的電動(dòng)車(chē)，一般速度低于每小時(shí) 70 公里的純電動(dòng)汽車(chē)可被稱為低速電動(dòng)車(chē)。

目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有出臺(tái)這類車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)廠家大都參考?xì)W盟、日本等國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，需同時(shí)滿足車(chē)身尺寸小、車(chē)身重量輕、最高時(shí)速低等條件。

低速電動(dòng)車(chē)的用途多樣，常見(jiàn)車(chē)型包括高爾夫球車(chē)、區(qū)域巡邏車(chē)、城市掃地車(chē)、旅游觀光車(chē)等，還有高空作業(yè)、收裝垃圾等特殊用途的特種車(chē)。

高爾夫球車(chē)專為高爾夫球場(chǎng)開(kāi)發(fā)，底盤(pán)低、懸架減震性能優(yōu)良、載重性能優(yōu)越。區(qū)域巡邏車(chē)用于治安維和，減震平穩(wěn)、系統(tǒng)功能性齊全、操縱靈活方便且配有警示裝置。城市掃地車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑小、低碳環(huán)衛(wèi)、動(dòng)力強(qiáng)勁清掃高效。旅游觀光車(chē)采用非封閉式設(shè)計(jì)，座椅舒適、空間利用率高、純電力驅(qū)動(dòng)環(huán)保。

我國(guó)低速電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展剛起步，主要產(chǎn)地在山東、河南、河北，多為私人購(gòu)買(mǎi)，用于出租、客運(yùn)、私家車(chē)等，車(chē)速在 40 - 60km/h。

但因我國(guó)未出臺(tái)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)政策未放開(kāi)，發(fā)展緩慢。且之前部分企業(yè)無(wú)完整生產(chǎn)工藝，產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)保證，后被優(yōu)質(zhì)企業(yè)取代。

我國(guó)城區(qū)行車(chē)速度多限制在 70km/h 以下，部分汽車(chē)用戶或潛在用戶轉(zhuǎn)向公共交通或四輪低速電動(dòng)車(chē)。未來(lái)在二三線城市作為城市代步車(chē)，和鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村市場(chǎng)作為城鄉(xiāng)通勤車(chē)，有廣闊市場(chǎng)前景。

從背景和意義看，在資源與環(huán)境壓力下，電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展方向。我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有進(jìn)步但關(guān)鍵技術(shù)有差距，低速電動(dòng)汽車(chē)具經(jīng)濟(jì)性能好、節(jié)能環(huán)保、節(jié)約資源、使用成本低、充電方便等優(yōu)勢(shì)，是符合國(guó)情的戰(zhàn)略選擇。

然而，低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)存在問(wèn)題，如未解決環(huán)保問(wèn)題，多采用鉛蓄電池，有污染且回收成本高。質(zhì)量無(wú)保證，電路易短路自燃。使用者多不遵守交通規(guī)則，影響秩序。行駛里程短，充電設(shè)施不足。但國(guó)家應(yīng)采取措施降低鋰電池成本，完善法規(guī)加強(qiáng)監(jiān)管。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）