奔馳和邁巴赫有著密切的關(guān)系。

原本邁巴赫是獨(dú)立品牌，在 1921 年到 1940 年活躍于歐洲，其創(chuàng)始人卡爾·邁巴赫的父親曾是戴姆勒發(fā)動機(jī)公司的首席技術(shù)總監(jiān)。

但后來邁巴赫因經(jīng)營不善面臨破產(chǎn)，奔馳將其收購，使其成為旗下子品牌。

邁巴赫的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，二戰(zhàn)期間被迫停產(chǎn)，戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)衰退，成本高昂等問題導(dǎo)致其難以復(fù)興。

直到 20 世紀(jì) 50 年代，奔馳收購邁巴赫工廠，讓其生產(chǎn)奔馳汽車。

1997 年，邁巴赫品牌被喚醒，但銷量不佳，于 2013 年再次停產(chǎn)。

2014 年，邁巴赫在廣州車展以梅賽德斯-邁巴赫的身份重新出現(xiàn)。

邁巴赫如今在售車型基于奔馳 S 級打造，比如邁巴赫 S 級，比奔馳 S 級更奢侈、售價(jià)更貴。

奔馳 S 級和邁巴赫 S 級在配置、價(jià)格、車身尺寸和發(fā)動機(jī)等方面有區(qū)別。

邁巴赫 S 級軸距更長、車身更大、更豪華，使用的發(fā)動機(jī)也更多樣。

從外觀區(qū)分，邁巴赫車型比標(biāo)準(zhǔn)奔馳 S 級長，C 柱位置有標(biāo)志性的“雙 M”LOGO，輪轂樣式為高大上的餅式設(shè)計(jì)，后窗有小型三角窗，開門時(shí)不跟隨車門動作，后門線條和后窗線條連接形成兩個(gè)凸起。

而奔馳 S 級后三角窗在車門上，車門線條較平滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）