機(jī)油消耗量過大的原因主要有以下這些。

一是機(jī)油的滲漏損失，像發(fā)動機(jī)的各密封面緊固不嚴(yán)、油封老化損壞等都會造成滲漏。

二是機(jī)油竄入燃燒室被燒掉，這又分多種情況。比如氣門擋油圈失效，進(jìn)氣門桿與氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重導(dǎo)致間隙過大，活塞環(huán)和氣缸壁間隙過大，活塞環(huán)斷裂或黏結(jié)，曲軸箱通風(fēng)閥粘連等。

三是機(jī)油加注過多，會增加曲軸運動阻力，減小發(fā)動機(jī)輸出功率。

四是活塞環(huán)方面的問題，如活塞環(huán)磨損、彈力變?nèi)?、安裝錯誤等。

五是油底殼機(jī)油添加過多，降低發(fā)動機(jī)功率，還可能使機(jī)油被吸入汽缸燃燒。

六是新車未經(jīng)磨合就投入作業(yè)，會造成缸套、活塞、活塞環(huán)磨損，使間隙增大導(dǎo)致機(jī)油上竄。

七是偏磨現(xiàn)象嚴(yán)重，連桿變形彎曲使活塞和缸套產(chǎn)生偏磨，導(dǎo)致機(jī)油上竄。

八是活塞變形或汽缸套、活塞套有劃痕，密封性降低使機(jī)油上竄。

九是油溫過高或油壓過大，降低機(jī)油黏度，使上竄到燃燒室的機(jī)油量增加。

十是連桿軸承間隙過大，使飛濺到缸套上的機(jī)油量過多被燃燒。

十一是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，使飛濺到缸套上的機(jī)油過多而燃燒。

十二是曲軸箱通氣堵塞，使油底殼內(nèi)油壓過高，導(dǎo)致機(jī)油上竄。

十三是氣門桿和氣門導(dǎo)管配合間隙過大，加大機(jī)油消耗。

十四是加注的機(jī)油抗揮發(fā)能力不足。

如果機(jī)油耗油量比平時多，首先檢查是否有滲漏，查看曲軸油封、缸蓋罩密封面等部位。若冒藍(lán)煙表明有機(jī)油進(jìn)入燃燒室，應(yīng)按具體情況排查。氣門擋油圈失效就更換；進(jìn)氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大，可鉸擴(kuò)氣門導(dǎo)管并選加大氣門桿尺寸的氣門和油封；活塞環(huán)和氣缸壁間隙過大，可測量氣缸壓縮壓力判斷，低于極限值則需分別檢查更換?；钊h(huán)問題要清除積炭或更換，安裝錯誤要重新裝配。油底殼機(jī)油過多要放出多余機(jī)油。新車要按要求磨合。連桿偏磨要修復(fù)或更換相關(guān)零部件。活塞變形或汽缸套、活塞套有劃痕要鏜缸、更換部件。控制好油溫油壓。更換連桿軸瓦。調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。保持曲軸箱通氣孔通暢。修理或更換氣門桿和氣門導(dǎo)管。更換抗揮發(fā)能力強(qiáng)的機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）