星型發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)因其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和出色的性能在飛機(jī)領(lǐng)域備受青睞，但在汽車領(lǐng)域卻不再流行，主要有以下原因。

星型發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸大，每個(gè)氣缸都需占據(jù)空間，且呈對(duì)稱排列，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸較大。對(duì)于空間有限的汽車，尤其是小型和緊湊型汽車，它需要更大的引擎艙空間，會(huì)影響車輛整體結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)，增加生產(chǎn)成本和復(fù)雜度。

其平衡性存在問題，由于氣缸對(duì)稱排列和共享一個(gè)轉(zhuǎn)子曲軸，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較高振動(dòng)，這對(duì)高速行駛的汽車保持平穩(wěn)運(yùn)行是個(gè)難題。雖可采取平衡技術(shù)措施減少振動(dòng)，但會(huì)增加設(shè)計(jì)和制造的復(fù)雜性與成本。

星型發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)冷卻系統(tǒng)要求高，氣缸緊密排列，散熱問題突出，需強(qiáng)大的冷卻系統(tǒng)和技術(shù)，這會(huì)增加汽車制造成本和技術(shù)難度。而且，為滿足風(fēng)冷要求，發(fā)動(dòng)機(jī)前部需長期裸露，影響使用壽命，增大迎風(fēng)面積，增加風(fēng)阻系數(shù)。

它徑向尺寸大，在汽車上布局困難，即使平躺放置，還需加裝機(jī)構(gòu)改變動(dòng)力傳遞方向，并布置復(fù)雜的排氣、冷卻和燃油系統(tǒng)，汽車空間難以滿足。

其獨(dú)特的活塞立式布置會(huì)升高汽車重心，降低穩(wěn)定性和抓地力，提升維修成本，且無法與現(xiàn)有變速箱匹配，需研發(fā)新型變速箱，提高制造成本。

另外，星型發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，嚴(yán)重降低駕駛樂趣，還易引發(fā)交通事故。多氣缸導(dǎo)致高油耗，對(duì)汽車經(jīng)濟(jì)性不友好。

盡管克萊斯勒曾秘密開發(fā)相關(guān)汽車，但最終因多種原因未上市銷售。

總之，星型發(fā)動(dòng)機(jī)雖有優(yōu)點(diǎn)，但上述諸多缺點(diǎn)使其不再適合現(xiàn)代汽車的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）