ABS 防抱死系統(tǒng)是汽車上的一項重要安全裝置。

它能在制動時自動調(diào)節(jié)車輪制動力，防止車輪抱死，以取得最佳制動效果。其工作原理是通過輪速傳感器監(jiān)測車輪速度，將信號傳給電子控制單元（ECU），ECU 控制制動壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)制動壓力，使車輪處于邊滾邊滑的狀態(tài)，保持與地面的最大附著力。

ABS 系統(tǒng)由輪速傳感器、ECU、制動壓力調(diào)節(jié)器及 ABS 警示燈等組成。輪速傳感器安裝在每個車輪上，用于監(jiān)測車輪速度；ECU 接收輪速傳感器信號并控制調(diào)節(jié)器工作；制動壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)指令調(diào)節(jié)制動壓力。

ABS 按技術(shù)形式可分為電子式和機械式，按控制通道不同分為四通式、三通式、二通式和一通式，按控制方式分單參數(shù)控制和雙參數(shù)控制。

其主要特點包括：保證制動液運動粘度和吸濕率很重要；不工作時與普通制動相同；電子控制系統(tǒng)零件少，故障診斷更容易；在車速高于一定值且車輪滑移率超標準時才起作用。

ABS 系統(tǒng)的主要優(yōu)點有：提高制動效率，縮短制動距離；保持車輛操控性，避免側(cè)滑、打滑或失控；延長輪胎壽命。但它也有一些不足，比如增加車輛成本，在越野等松散路面效果不佳，需要額外維護等。

我國對 ABS 的研究始于 20 世紀 70 年代，如今其在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛。使用時要注意保持足夠制動距離，謹慎駕駛，不要反復(fù)踩制動踏板，記得轉(zhuǎn)動方向盤，別被正常工作噪聲和踏板震顫嚇住，要檢查 ABS 指示燈。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）