轉向盤的工作原理是通過轉動方向盤將扭矩傳遞給齒輪齒條機構，推動車輪實現(xiàn)轉動。

當駕駛員轉動方向盤時，齒輪齒條機構將扭矩轉化為轉矩，然后傳遞給轉向軸，從而帶動車輪向左或向右轉動。

方向盤的半徑是力臂長度，越大越省力，由助力轉向馬達控制施加轉向力矩的大小來完成轉向功能。

動力齒條齒輪是重要組成部分，在動力轉向系統(tǒng)中應用時，部分齒條包含有活塞的圓筒，圓筒上的油孔在注入高壓液體時迫使活塞帶動齒條運動，提供輔助動力。

用于轉向的液壓動力由回轉式滑片泵提供，由汽車發(fā)動機通過傳送帶和皮帶輪驅動，內(nèi)部伸縮式葉片旋轉從回流管吸入液壓油并迫使其流向出口，泵提供的流量取決于發(fā)動機速度。

旋轉閥控制動力轉向系統(tǒng)是否提供支援，只有駕駛員對方向盤施加作用力時才會提供。

轉向盤位于司機正前方，需有高安全性，碰撞時骨架能變形吸收沖擊能，減輕對司機傷害，慣性力矩影響操作感，要調整骨架材料或形狀設定適當慣性力矩。

轉向助力裝置普及使轉向盤外徑變小，手握處變粗且用柔軟材料改善操作感。

越來越多汽車在轉向盤安裝安全氣囊提高安全性。

集電環(huán)連接車身電器線路，機械接觸會使觸點磨損影響導電性，所以裝備氣囊的汽車用電纜盤代替集電環(huán)，轉向盤端子與組合開關端子用電纜線連接，電纜盤類似吸塵器電線卷取機構，在轉向盤旋轉范圍內(nèi)電線靠卷筒自由伸縮，提高電器裝置可靠性。

轉向盤的自由行程應在 10°～15°之間，超過 25°～30°時需調整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）