渦輪增壓增加的是進氣壓力和歧管壓力。

渦輪增壓通過渦輪和增壓器兩部分工作。渦輪位于發(fā)動機排氣系統(tǒng)，利用排氣能量高速旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動位于進氣系統(tǒng)的增壓器，將空氣壓縮后送入發(fā)動機燃燒室，大幅提升進氣壓力，通常不低于 0.1MPa。

增加進氣壓力的作用很大。能提高發(fā)動機功率，單位時間內(nèi)吸入更多空氣，燃燒更充分。還能提高扭矩，在低轉(zhuǎn)速下就有好的動力表現(xiàn)。同時降低油耗，低轉(zhuǎn)速發(fā)揮高扭矩，減少高轉(zhuǎn)速燃油消耗。也有利于減少排放，保持低負荷下較高進氣壓力，提高燃燒效率。

不過渦輪增壓也有優(yōu)缺點。優(yōu)點是提高發(fā)動機性能、降低油耗、減少排放。缺點是成本高，渦輪增壓器易損壞且維修成本高，低轉(zhuǎn)速時響應慢，動力輸出不穩(wěn)定。

同為 1.0L 的原始機器，配不同慣量的渦輪，性能不同，相當于自吸排量大小也不同。增壓值打到 1.0Bar 可能相當于 2.0L 以上排量，打到 5.0Bar 以上的超增壓，可能相當于 4.0L 甚至 5.0L 的自吸發(fā)動機水平。但大多數(shù) 1.0T 買菜車相當于 1.6L 左右的自吸，優(yōu)勢在于低轉(zhuǎn)速扭矩強，起步、提速更順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）