45 的輪胎不算太薄。

從性能方面講，這種輪胎扁平率較低，側(cè)壁相對較厚，輪轂相對較小，能保證輪胎使用壽命，降低爆胎風險，還有良好的抓地力、轉(zhuǎn)向響應、濕地性能、靜音效果和耐磨性，中低車速下滾動阻力小，能降低油耗。

較薄的輪胎路感傳遞好，側(cè)向支撐能力強，高速行駛穩(wěn)定性佳，空氣動力學性能優(yōu)。

但它對路面質(zhì)量要求高，在顛簸路面行駛時緩沖可能不足，影響乘坐舒適性，甚至增加輪胎損壞風險。

所以選擇時要綜合考慮車輛用途、行駛路況和個人駕駛習慣。

檢查與保護方面，要定期檢查輪胎磨損情況，可通過觀察輪胎花紋間的環(huán)形凹槽和凸點標記判斷，或用量尺測量，量尺有紅、黃、綠三色，綠色表示狀態(tài)良好，黃色接近磨損極限，紅色則需立即更換。

若輪胎起包、變形或內(nèi)部金屬線圈斷裂等，也要立即更換以防爆胎。

另外，無論使用何種扁平比的輪胎，都要定期輪換輪胎，確保磨損均勻，一般行駛 1 萬公里左右更換輪胎位置較好，并定期檢查輪胎狀況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）