離合器的工作原理主要是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤。

當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。

離合器分為三種工作狀態(tài)，分別是壓下時(shí)不聯(lián)動(dòng)，不壓下時(shí)全聯(lián)動(dòng)，部分壓下時(shí)半聯(lián)動(dòng)。

在車輛起步時(shí)，踩下離合器，壓盤與摩擦片分離，不存在相對(duì)摩擦。正常行駛時(shí)，壓盤緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上，輸入軸和輸出軸之間保持相對(duì)靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)是滑動(dòng)摩擦，飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，動(dòng)力部分傳遞給變速箱。

離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動(dòng)力輸出軸組成，位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上儲(chǔ)存的力矩傳遞給變速箱，保證車輛在不同行駛狀況下傳遞給驅(qū)動(dòng)輪適量的驅(qū)動(dòng)力和扭矩。

膜片離合器是目前應(yīng)用廣泛的類型，其蓋和壓盤由離合器蓋的分解圖、膜片彈簧、壓板、驅(qū)動(dòng)板、從動(dòng)盤、支撐環(huán)等構(gòu)成。從動(dòng)部分包括從動(dòng)盤和從動(dòng)軸，通常有扭轉(zhuǎn)阻尼器，能防止傳動(dòng)系統(tǒng)的扭振。壓緊機(jī)構(gòu)為膜片彈簧，徑向開槽形成彈性杠桿，外緣通過分離鉤與壓板連接。

離合器不僅在車輛起步和換擋時(shí)發(fā)揮作用，還在同步器協(xié)調(diào)一軸和二軸轉(zhuǎn)速時(shí)起關(guān)鍵作用。同時(shí)，離合器中還有緩沖裝置，由兩個(gè)圓盤及彈簧組成，能緩沖外界刺激，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）