12缸發(fā)動機(jī)意味著擁有12個(gè)氣缸。

汽車發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)量通常有3、4、6、8、10、12等。氣缸數(shù)量的選擇和發(fā)動機(jī)排量有關(guān)，一般排量越大，氣缸越多。比如1升以下常用三缸，1 - 2.5升一般是四缸，3升左右六缸，4升左右八缸，5.5升以上用12缸。

在相同缸徑下，氣缸多則排量大、功率高。相同排量下，氣缸多缸徑小，能提高轉(zhuǎn)速從而提升功率。

發(fā)動機(jī)氣缸排列方式有直列式、V型、W型等。5缸以下多為直列式，直列發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、成本低、低速扭矩好、油耗少、尺寸緊湊，但功率相對低。有些四驅(qū)車用直列6缸，因其寬度小能裝增壓器等，且直列6缸動平衡好、振動小，被一些中高級車采用。

6缸以上多為V型，V型發(fā)動機(jī)長度和高度小，布置方便，被認(rèn)為較高級，是轎車級別的標(biāo)志之一。但V8結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，用得少，V12過大過重，只有極少數(shù)高級轎車采用。

大眾開發(fā)的W型發(fā)動機(jī)，如W8和W12，氣缸分四列錯(cuò)開角度布置，更緊湊。12缸發(fā)動機(jī)通常采用2個(gè)V6發(fā)動機(jī)的并聯(lián)方式，具有更高功率和扭矩，是高性能汽車首選。但因其復(fù)雜和成本高，多在高端車型中用。不過技術(shù)進(jìn)步和成本降低，一些中端車型也開始采用。

除12缸外，還有V型、W型和L型等發(fā)動機(jī)。V型將氣缸排成V形，W型是兩個(gè)V型組合，L型則氣缸排成L形。不同類型發(fā)動機(jī)特點(diǎn)和適用場景不同，消費(fèi)者可按需選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）