防扎輪胎沒(méi)有普及的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是價(jià)格問(wèn)題，防扎輪胎比普通輪胎貴很多，后期修理成本也高。

其次在舒適度方面，防震和減震效果不太理想，會(huì)增加行車阻力，影響駕駛和乘坐體驗(yàn)。

再者，防扎輪胎重量較大，使用它會(huì)比較耗油，而且不易更換。

防扎輪胎內(nèi)部有特殊涂層膠料，能降低穿刺概率，但不是完全不會(huì)被扎破。

不同廠家的輪胎配方和制造工藝不同，有的輪胎升級(jí)技術(shù)存在雜、亂的情況，后遺癥多。比如輪胎內(nèi)液體在停車時(shí)會(huì)流到底部凝固，再開(kāi)時(shí)車身顫抖，不易做動(dòng)平衡。

此外，防刺扎市場(chǎng)亂象叢生，存在過(guò)分宣傳、虛大于實(shí)的情況，產(chǎn)品魚(yú)龍混雜。一些小企業(yè)入行晚、技術(shù)底子薄，產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。

還有就是防刺扎輪胎利潤(rùn)空間小，大批輪胎廠倒閉。輪胎升級(jí)技術(shù)加工費(fèi)高，去掉成本后利潤(rùn)微薄，很多廠家經(jīng)營(yíng)困難。

不過(guò)，防扎輪胎也有一些好處。比如胎壁較厚，使用壽命長(zhǎng)，漏氣后還能支撐汽車行駛一定距離，高速行駛時(shí)爆胎風(fēng)險(xiǎn)低，能提高行駛安全系數(shù)。

總之，雖然防扎輪胎有優(yōu)點(diǎn)，但目前存在的諸多問(wèn)題導(dǎo)致其還沒(méi)有普及。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）